更多"[单选题](B757)着陆高度的选择范围是:"的相关试题:
[单选题]机舱增压控制面板上的着陆机场高度选择器的可选择的高度范围是多少?
A.-1000英尺——10000英尺
B.-200英尺——18500英尺
C.-300英尺——25000英尺
D.-1000英尺——14000英尺
[单选题](B757)对于高度告警系统，如何设置选择高度？
A.在自动驾驶系统的MCP面板上设置
B.由FMC设置
C.调节高度表上的BARO开关
D.在EFIS上的ADI面板上设置
[单选题](B757)着陆构型起落架超控电门在什么位置？
A.P1
B.P7
C.P3
D.P61
[单选题](B757)高度告警系统测试的前提条件要求:
A.设置空地状态为空中
B.设置停留刹车
C.松开停留刹车
D.不确定
[单选题](B757)着陆警告系统中监控的拎翼位置信号来自子:
A.A.衿翼手柄下部的RVDT
B.衿翼位置传感器
C.衿翼PDU上的RVDT
D.衿/缝翼电子组件〈FSEU〉一1
[单选题](B757)高度告警发出时，EICAS上对应的为：
A.A级信息
B.B级信息
C.C级信息
D.E级信息
[单选题](B757)着陆警告测试电门位于_________
A.中央操作台P10板
B.头顶P5板
C.P61维护面板
D.驾驶杆
[单选题](B757)区域温度选择电门提供选择的温度范围：
A.A.0-35°F
B.65-85°F
C.35-75°F
D.75-100°F
[单选题](B757)高度超过31,000英尺，组件出口温度的最低限制值为：
A.A.190℉
B.65℉
C.35℉
D.0℉
[单选题](B757)关于着陆构型测试，以下哪种说法不正确：
A.只能当飞机在地面时进行着陆构型测试
B.通过P61板上的CONFIG电门测试
C.减速板手柄超过预位位置是测试条件之一
D.襟翼放25单位是测试条件之一
[单选题](B757)着陆警告系统中监控的襟翼位置信号来自于___________
A.襟翼手柄下部的RVDT
B.B.襟翼位置传感器
C.C.襟翼PDU上的RVDT
D.D.襟/缝翼电子组件（FSEU）-1
[单选题](B757)自动着陆时，是什么给中央交流汇流条供电？
A.APU发电机
B.静变流机
C.飞行仪表转换汇流条
D.交流备用汇流条
[单选题](B757)电动高度表故障时:
A.右上角的ALT灯亮
B.ALT旗出现
C.OFF旗出现
D.不确定
[单选题](B757)在起飞和着陆时前缘缝翼的伸出角度不同
A.A.起飞(内侧18.5。，外侧20。)着陆(内侧30。外侧32。)
B.起飞(内侧30。，外侧32。)着陆(内侧11.5。,外侧20。)
C.起飞(内侧32。,外侧30。)着陆(内侧20,外侧18.5。.)
D.起飞(内侧18.5。,外侧32。)着陆(内侧30。,外侧20。)
[单选题](B757)模式选择锁定机构（mode select lockoutmechanism）的作用：
A.门在打开位移动内部手柄
B.门在关闭位移动内部手柄
C.门在打开位移动模式选择手柄
D.门在关闭锁好位移动模式手柄
[单选题](B757)在进行着陆构型警告测试时,要求____信号必须有效。
A.飞机在地面
B.飞机在空中
C.无线电高度正常
D.气压高度正常
[单选题](B757)TMC选择哪部ADC的数据用于推力限制计算?
A.若两部ADC工作正常,则选择L ADC
B.2部ADC取平均值
C.可能是L ADC,也可能是R ADC,要看FCC的衔接情况
D.不确定
