更多"[判断题]综合检测列车对线路局部不平顺采用偏差扣分办法进行评定,对整体"的相关试题:
[判断题]综合检测列车对线路局部不平顺采用TQI进行评定,对整体不平顺采用偏差扣分办法进行评定。
A.正确
B.错误
[判断题]综合检测列车对线路局部不平顺采用TQI进行评定。
A.正确
B.错误
[判断题]综合检测列车对线路局部不平顺采用偏差扣分办法进行评定,对整体不平顺采用TQI进行评定。
A.正确
B.错误
[单选题]综合检测列车对线路局部不平顺采用( )办法进行评定,对整体不平顺采用TQI进行评定。
A.偏差扣分
B.单项扣分
C.多项扣分
D.累计扣分
[多选题]综合检测列车对线路局部不平顺采用( )进行评定,对整体不平顺采用( )进行评定。
A.偏差扣分办法
B.整体扣分办法
C.分部扣分办法
D.TQI
[判断题]综合检测列车对整体不平顺采用偏差扣分办法进行评定。
A.正确
B.错误
[简答题]综合检测列车对线路局部不平顺(峰值管理)检查各项偏差分为哪几级?
[判断题]应采用综合检测列车、车载式线路检查仪等检测设备对线路进行周期性检查,按局部不平顺(峰值)和区段整体不平顺(均值)进行动态质量管理。
A.正确
B.错误
[判断题]《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第4. 2.4条规定:综合检测列车对线路整体不平顺采用偏差扣分办法进行评定,对局部不平顺采用TQI进行评定。综合检测列车检查结果应分线、分段汇入综合检测列车线路评分统计报告表中。
A.正确
B.错误
[判断题]线路动态不平顺是指线路不平顺的动态反映,主要通过综合检测列车进行检测。动态不平顺管理分为峰值管理和均值管理。
A.正确
B.错误
[填空题]线路动态不平顺是指线路不平顺的动态反映,主要通过综合检测列车进行检测。动态不平顺管理分为()管理和() 管理。
[判断题]( )线路动态不平顺是指线路不平顺的动态反映,主要通过综合检测列车进行检测。动态不平顺管理分为峰值管理和均值管理。
A.正确
B.错误