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[判断题]道岔尖轨工作面、可动心轨工作面伤损，继续发展有爬上尖轨的可能时,应及时修理或更换。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]可动心轨辙叉道岔更换尖轨:伤损尖轨应与( )同时更换。确有困难时可单独更换尖轨,但在更换前应校核尖轨几何尺寸,更换后应进行基本轨、尖轨顺坡打磨,保证换后符合技术标准。
A.护轨
B.绝缘夹板
C.可动心辙叉
D.基本轨
[单选题]可动心轨辙叉道岔更换尖轨：伤损尖轨应与( )同时更换。确有困难时可单独更换尖轨，但在更换前应校核尖轨几何尺寸，更换后应进行基本轨、尖轨顺坡打磨，保证换后符合技术标准。
A.护轨
B.绝缘夹板
C.可动心辙叉
D.基本轨
[判断题]尖轨、可动心轨工作面伤损，继续发展，轮缘有爬上尖轨、可动心轨的可能，应及时修理或更换。
A.正确
B.错误
[单选题]可动心轨辙叉道岔更换尖轨∶伤损尖轨应与同时更换。确有困难时可单独更换尖轨,但在更换前应校核尖轨几何尺寸,更换后应进行基本轨、尖轨顺坡打磨,保证换后符合技术标准。
A.护轨
B.绝缘夹板
C.可动心辙叉
D.基本轨
[判断题]尖轨工作面伤损,继续发展,轮缘有爬上尖轨的可能时,应及时修理或更换尖轨。( )
A.正确
B.错误
[填空题]道岔(_______)工作面伤损,继续发展有爬上尖轨的可能时，应及时修理或更换。
[判断题]《铁路线路修理规则》规定,可动心轨辙叉道岔,伤损尖轨应与基本轨同时更换。( )
A.正确
B.错误
[填空题]可动心道岔不密贴的原因是:1)道岔不密贴分为道岔尖轨、心轨扳不到位和道岔尖轨、心轨道岔不密贴。引起道岔尖轨、心轨扳不到位的原因是( )小于( )。2)转换力过小,一方面是( )的原因,另一方面是( )不平直,晃动严重,造成转换力被( ),垂直于尖轨或心轨的实际转换力小于电机输出的转换力;3)转换阻力过大,一方面是滑床台板涂油不良或滑床台板被磨出台阶,造成( )过大,另一方面是尖轨或心轨与滑床板不密贴。4)提速道岔由于采用分动外锁、两点牵引,尖轨间不设连接杆,当尖轨牵引点密靠而牵引点之间不密靠时,应分析具体原因。根据现场调查,一方面是由电务部门调整不良引起的,另一方面是道岔( )不准或尖轨硬弯、顶铁碰卡引起的。
[判断题]对道岔尖轨工作面伤损，应及时修理或更换。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]道岔尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于1mm，应及时修理或更换。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题] 尖轨、可动心轨有下列伤损或病害,应及时修理或更换,尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于1mm,短心轨与叉跟尖轨尖端间隙大于( )mm。《普速铁路线路修理规则》P55页第3.9.7条一、。
A.0.5mm
B.1.5mm
C.2mm
D.3mm
[单选题]普通道岔尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨不靠贴大于（ ）时，应及时修理或更换。
A.1mm
B.2mm
C.3mm
D.4mm
