更多"[判断题]采用临界速度流量计测气施工,查表得出产气量后,开平衡闸门,测"的相关试题:
[判断题]采用临界速度流量计测气时,气流速度必须达到临界速度。( )
A.正确
B.错误
[单选题]采用临界速度流量计测气,油气井气产量必须大于( )。
A.6000m3/d
B.8000m3/d
C.90000m3/d
D.10000m3/d
[单选题]使用临界速度流量计测气时,要使气流通过挡板的速度达到临界速度,则挡板后的下流压力与挡板前的上流压力比值不小于( )。
A.0.346
B.0.546
C.0.625
D.0.654
[判断题]临界速度流量计测气前安装测气管线及临界速度流量计,要把压力表安装在测气管线上。( )
A.正确
B.错误
[多选题]当飞机的飞行速度超过临界速度,飞行阻力迅速增大的原因是:
A.局部激波对气流产生较大的波阻
B.附面层由层流变为紊流,产生较大的摩擦阻力
C.局部激波诱导附面层分离产生较大的压差阻力
D.局部激波诱导附面层分离产生较大的摩擦阻力
[判断题]沸腾床干燥器中的适宜气速应大于带出速度，小于临界速度。
A.正确
B.错误
[多选题]当危机飞行速度超过临界速度之后,在机翼表面首次出现了局部激波,
A.局部激波的前面形成了局部超音速区域,飞机进入超音速飞行
B.局部激波是正激波
C.随着飞行速度的继续提高,局部激波向后移
D.在局部激波的后面仍为弧音速气流,飞机仍处于亚音速飞行
[多选题] 当飞机飞行速度超过临界速度之后,在机翼表面首次出现了局部激波,
A. 局部激波的前面形成了局部超音速区域,飞机进入超音速飞行。
B. 局部激波是正激波。
C. 随着飞行速度的继续提高,局部激波向后移。
D. 在局部激波的后面仍为弧音速气流,飞机仍处于亚音速飞行。
[判断题]驼峰解散车列时，当车辆速度高于减速顶临界速度时，减速顶对车辆起制动作用。
A.正确
B.错误
[判断题]减小转向架的重量及转动惯量是提高蛇行临界速度的一项措施。
A.正确
B.错误
[单选题]临界速度测气时注意分离器油标上升情况,防止分离器压力( )。
A.上升
B.下降
C.过高
D.过低
[判断题]使用临界速度流量计和水银压差计测气计算时,所取的温度值都是绝对温度。( )
A.正确
B.错误
[判断题]临界速度流量计测气适合产气量低的井,压差计适合产气量的井测气。( )
A.正确
B.错误
[单选题]装用下交叉支撑装置或中交叉支撑装置,可以提高转向架的( )提高转向架的蛇行失稳临界速度,提高货车直线运行的稳定性。
A.抗菱刚度
B.抗拉强度
C.抗振强度
D.抗菱强度
[判断题]转K6型转向架在两侧架间加装了弹性联结的下交叉支撑装置,从而提高了转向架的临界速度和货车直线运行稳定性。( )
A.正确
B.错误
[单选题]使用临界速度流量计测气时,计算气产量公式是Q=10Cp/(ZDT),式中的C是挡板系数,D是挡板直径,p、Z、T分别为( )。
A.测气短节上流表压力、气体压缩系数和气流温度
B.测气短节上流表压力、气体压缩系数和气流绝对温度
C.测气短节下流绝对压力、气体压缩系数和气流绝对温度
D.测气短节上流绝对压力、气体压缩系数和气流绝对温度
[填空题]采用超声横波探伤时,为避免纵波的干扰,探头的入射角应在大于第一临界角（ ）第二临界角之间选择。
[单选题] 采用后掠机翼提高临界马赫数的原因是:
A. 后掠角使气流产生了沿机翼展向的流动。
B. 经翼型加速产生升力的有效速度减小了。
C. 翼根处附面层的厚度比挺梢处附面层的厚度薄。
D. 形成了斜对气流的激波。
