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[单选题]电空联合制动控制，制动系统根据反馈的电制动力实际值判断电制动力是否满足列车总的制动力需求，如果不满足，则通过（）进行补足。
A.再生制动力
B.气制动力
C.电阻制动力
D.回馈制动力
[判断题]制动系统接受每节车的空气弹簧平均压力信号，根据该信号，制动系统计算出该车辆制动所需的制动力，同时将反映车辆重量的载荷信号传送给列车控制系统。
A.正确
B.错误
[单选题] 控制系统根据反馈的电制动力实际值判断电制动力是否满足列车总的制动力需求,如果不满足,则通过气制动力进行补足(1.0分)
A.YES
B.NO
[判断题]快速制动期间，牵引系统若超温将切除电制动，该车减少的制动力由空气制动系统补足
。
A.正确
B.错误
[判断题]按制动力的获取方式分类，制动系统可以分为粘着制动、非粘着制动。
A.正确
B.错误
[判断题]反接制动的制动准确性好。
A.正确
B.错误
[单选题]台试检测制动力时,在制动力增长的全过程中,左右轮制动力差与该轴左右轮中制动力大者之比对前轴应( )%。
A.不大于20
B.不小于20
C.不大于24
D.不大于8
[多选题]拖车的制动力设置点必须仅取决于电空制动和规定的 和司机或运行控制系统要求的制动力设置点。
A.制动力曲线
B.质量
C.粘着系数曲线
D.控制曲线
[判断题]、车轮滚动时的地面制动力就等于制动器制动力,并随踏板力的增长成正比地增长。但由于地面制动力是滑动摩擦的约束反力,故其值不能超过附着力。( )(难)(培训指导与应用创新)
A.正确
B.错误
[单选题]电空联合制动控制，牵引系统根据电制动力需求值施加（），并将电制动力实际值反馈给TCMS。
A.再生制动
B.电阻制动
C.空气制动
D.辅助制动
[单选题]13号线电客车制动系统以三辆车为单元进行制动力管理，充分利用电制动力，采用（ ）的原则，减少磨擦副的磨耗。
A.等磨耗
B.等粘着
C.等摩擦
D.减粘着
[判断题]车轮滚动时的地面制动力就等于制动器制动力,并随踏板力的增长成正比地增长。但由于地面制动力是滑动摩擦的约束反力,故其值不能超过附着力。( )(难)
A.正确
B.错误
[单选题]制动系统最终的制动力是怎么产生的？
A.轮缘与钢轨的摩擦
B.电阻制动消耗动能产生的
C.踏面与闸瓦摩擦
D.踏面与钢轨摩擦
[判断题]动力制动:依靠机车的动力机械产生的制动力，包括电阻制动、再生制动、液力制动。
A.正确
B.错误
