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[单选题]飞机转弯的向心力是
A.飞机的拉力
B.方向舵上产生的气动力
C.飞机升力的水平分力
[单选题]飞机转弯的向心力是_________。[1分]
A.飞机的拉力
B.方向舵上产生的气动力
C.飞机升力的水平分力
[单选题]飞机转弯坡度
A.受发动机功率及临界迎角限制
B.只受发动机功率限制;
C.受左、右压盘量限制;
[单选题]内侧滑转弯时，飞机转弯的快慢和所倾斜的角度不对应，然后飞机会偏航到转弯航迹的内侧。下列说法正确的是？[1分]
A.飞机以一定的角速度转弯而倾斜过多时，水平升力分量小于离心力
B.升力的水平分量和离心力的平衡只能通过降低倾斜度建立
C.升力的水平分量和离心力的平衡可以通过降低倾斜度建立
[单选题].内侧滑转弯时，飞机转弯的快慢和所倾斜的角度不对应，然后飞机会偏航到转弯航迹的内侧。下列说法正确的是
A.飞机以一定的角速度转弯而倾斜过多时，水平升力分量小于离心力
B.升力的水平分量和离心力的平衡只能通过降低倾斜度建立
C.升力的水平分量和离心力的平衡可以通过降低倾斜度建立
[单选题]飞机转弯坡度的主要限制因素有
A.飞机重量大小
B.发动机推力和临界迎角
C.机翼翼剖面形状
[单选题]下列关于转弯手轮和方向舵脚蹬的说法，正确的是:1.转弯手轮进行飞机转弯操作时，方向舵脚蹬被反驱动；2.方向舵脚蹬进行飞机转弯操作时，转弯手轮被反驱动；3.转弯手轮可超控方向舵脚蹬的输入；4.方向舵脚蹬可超控转弯手轮的输入。
A.1,3
B.2,4
C.1,4
D.2,3
[单选题].偏转副翼使飞机转弯时，机翼阻力
A.使飞机向转弯内侧偏转
B.使飞机向转弯外侧偏转
C.对飞机的转弯没有影响
[单选题]偏转副翼使飞机转弯时，两翼的阻力是
A. 内测机翼阳力大
B. 外侧机翼阻力大
C. 相等
[单选题]飞机转弯时，坡度有继续增大的倾向，原因是
A. 转弯外侧阻力比内侧的大
B. 转弯外侧升カ比内侧的大
C. 转弯外侧阻カ比内侧的小
[单选题]飞机转弯时，为保持高度需要增大迎角，原因是
A. 保持升力垂直分量不变
B. 用以使机头沿转弯方向转动
C. 保持升力水平分量不变
[单选题]在地面小速度滑行时,旋转方向舵配平旋钮能否让飞机转弯
A.不行,方向舵配平控制方向舵偏转,不过速度小,没有舵面效应
B.不行,方向舵配平在地面不能控制方向舵偏转
C.可以,方向舵配平通过人工感觉组件移动脚蹬,从而控制前轮偏转
[单选题]偏转副翼使飞机转弯时，机翼阻力_____。[1分]
A.使飞机向转弯内侧偏转
B.使飞机向转弯外侧偏转
C.对飞机的转弯没有影响
