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[单选题]6号线非CBTC级列车追踪非CBTC级列车，后方非CBTC列车的移动授权不能追踪到达前方CBTC列车的尾部，而是（）。
A.需要间隔一个空闲的计轴区段
B.需要间隔两个空闲的计轴区段
C.需要间隔一个空闲的站间区间
D.延伸至所在进路的终端
[多选题]6 号线正线信号系统采用基于无线通信技术的移动闭塞制式列车自动控制系统（CBTC），支持 CBTC 列车和非 CBTC 列车正线混跑运行。包括()
A.列车自动折返（ATB）
B.列车自动监控（ATS）
C.列车自动防护（ATP）
D.列车自动运行（ATO）
[判断题]6号线信号系统区段光带优先级为：非CBTC占用>CBTC车占用>计轴故障>上电锁闭或故障锁闭>空闲锁闭>保护区段锁闭>空闲未锁闭。
A.正确
B.错误
[单选题]6号线正线计轴区段CBTC列车占用颜色显示为：（ ）
A.红色
B.棕色
C.橙色
D.青白色
[单选题]6号线CBTC列车运行时信号机显为灭灯，凭 （） 运行
A.地面信号
B.车载信号
C.值班员手信号
D.路票
[多选题]6号线列车以CBTC-ATO模式运行，遇()情况列车会施加紧急制动。
A.ATO模式下超速
B.ATO模式下未达站台
C.ATO模式下停车过位距离小于5米
D.后溜
[多选题]6号线列车以 CBTC-ATO 模式运行，遇以下哪些情况列车会施加紧急制动（）
A.ATO 模式下超速
B.ATO 模式下未达站台
C.ATO 模式下停车过位距离小于 5 米
D.转换轨出口信号机为红色
[多选题]6号线设置有无人自动折返的功能是（）车站，可实现CBTC控制级别下列车的无人自动。
A.金钟河大街
B.南孙庄
C.梅林路
D.金钟街
[多选题]6号线正线信号系统在CBTC控制状态以及点式控制下，分别可实现的最高闭塞方式是（ )和（），提供列车自动驾驶或ATP防护下的人工驾驶下的列车追踪运行。
A.移动闭塞
B.进路闭塞
C.站间闭塞
D.电话闭塞
[单选题]运用列车质量鉴定时，列车等级分四档，A级列车为（ ）。
A.800-899分
B.900-1000分
C.700-799分
D.600-699分
[单选题]运用列车质量鉴定时，列车等级分四档，C级列车为（ ）。
A.800-899分
B.900-1000分
C.700-799分
D.600-699分
[单选题]运用列车质量鉴定时，列车等级分四档，D级列车为（ ）。
A.800-899分
B.900-1000分
C.700-799分
D.600-699分
[单选题]运用列车质量鉴定时，列车等级分四档，B级列车为（ ）。
A.800-899分
B.900-1000分
C.700-799分
D.600-699分
[判断题]Ⅱ级列车延误为预计故障/事件影响列车
延误或列车已延误5分钟（含）-20分钟
（含） 。 （ ）
A.正确
B.错误
[单选题](49922)68.运用列车质量鉴定时，列车等级分四档，A级列车为( )。(1.0分)
A.800～899分
B.900～1000分
C.700～799分
D.600～699分
[单选题](37974)运用客运列车分四个等级。 ( )分以下为D级列车。(1.0分)
A.600
B.650分
C.700分
D.750
[判断题]正线以及车辆段内咽喉道岔区域或运用库前线路道岔区域内发生
的列车事件为Ⅰ级列车事件。
A.正确
B.错误
[判断题] “24小时研判服务站”的用户授权的联通小号和移动小号可以重复,一部手机不能给多人授权
A.正确
B.错误
