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[单选题]空调组件流量控制活门：
A.气动操作，电动控制
B.电动操作，气动控制
C.在发动机开车时自动打开
D.电动操作，电动控制
[单选题]在下列哪些情况下空调组件流量控制活门自动关闭：
A.空调组件过热（仅在地面），发动机防火按钮释放，发动机启动过程中，水上迫降按钮按压
B.引气活门故障，空调组件出口压力增加
C.以上 A和 B
D.引气压力低时
[单选题]. 在下列那种情况下空调组件流量控制活门自动关闭:
A. 空调组件过热,发动机防火按钮释放,发动机开车,水上迫降按钮按下
B. 引气活门故障,空调组件出口压力增加
C. 以上A和B
[单选题]如果飞机在地面上组件过热，组件流量控制活门会：
A.自动关闭
B.需要按下组件控制电门人工关闭
C.无变化
D.关闭后立刻自动打开
[单选题]如果发动机起动时交输引气活门打开，两个PACK按钮处于ON位，两个组件流量控制活门的工作状态是
A.都保持打开
B.一个打开一个关闭
C.都保持关闭
D.一台发动机启动好以后一个自动打开
[单选题]如果使用APU供气（APU引气活门打开），空调组件流量选择器自动选择：
A.高位
B.正常位
C.低位
D.根据手动选择
[单选题]如果空调组件控制器主、备用通道全部故障，空调组件出口空气温度被防冰活门调节到：
A.18℃（64°F）
B.10℃（50°F）
C.15℃（59°F）
D.16℃（61°F）
[单选题]流量控制活门在下列哪种情况下不关闭?
A.A.PACK控制器完全失效.
B.B.大发起动.
C.C.火警电门作动.
D.D.DITCHING电门ON.
[单选题]空调组件流量选择器在HI位，流量值大约为：
A.百分之120
B.百分之100
C.百分之80
D.百分之150
[单选题]空调组件流量可在（ ）选择：
A.驾驶舱
B.客舱
C.驾驶舱和客舱
D.自动，不能被选择
[填空题]现代运输机空调系统 ( ) 的控制部件是组件活门。
[单选题]飞机在地面自动开车顺序中，空调组件活门何时关闭：
A.点火/开车被选择
B.APU引气置ON位且点火/开车被选择
C.发动机主电门置ON位且点火/开车被选择
[单选题]. 如果空调组件控制器故障,空调组件的出口空气温度由谁控制:
A. 空调组件旁通活门
B. 空调组件防冰活门
C. 空调组件流量控制活门
[单选题]. 飞机在地面,自动开车程序中,空调组件活门何时自动关闭
A.. 发动机方式器选择点火/开车
B.. APU引气放ON位且选择点火/开车
C.. 发动机主电门放ON位且选择点火/开车
[单选题]. 飞机在地面,自动开车程序中,空调组件活门何时关闭?
A.. 发动机方式器选择点火/开车
B.. APU 引气放 ON 位且选择点火/开车
C.. 发动机主电门放 ON 位且选择点火/开车
[单选题]605. 飞机在地面，自动起动时，空调组件活门何时关闭？
A.A 选择点火/开车
B.B APU引气放ON位且选择点火/开车
C.C 发动机主电门放ON位且选择点火/开车
[单选题]. 组件流量控制在APU工作时以什么状态工作?
A. 高流量
B. 低流量
C. 自动控制流量
[单选题]经由空调组件内部哪个部分的空气会被引入旁通活门？
A.初级热交换器
B.主热交换器
C.空气循环机的压缩机部分
D.空气循环机的涡轮部分
[单选题]当空调组件的热空气压力调节活门失效在关闭位时，以下描述错误的是：
A.失去优化调节
B.配平空气活门被驱动至全关闭位
C.组件1将驾驶舱
温度控制至所选值，组件2将客舱温度(前和后)控制至所
选温度的平均值
D.无影响
