更多"[多选题]城市轨道交通直线型线路行车方向以（ ）为下行。"的相关试题:
[多选题]直线型线路行车方向以（ ）、（ ）为上行。
A.自东向西
B.自西向东
C.自北向南
D.自南向北
[多选题]城市轨道交通直线型线路行车方向以（ ）为上行。
A.自西向东
B.自东向西
C.自北向南
D.自南向北
[单选题]正常情况下列车应按双线、 右侧单方向运行， 直线型线路行车方向以自西向东、 自南向北为 ， 以自东向西、 自北向南为 ； 环形、 半环形线路以内环（顺时针方向） 为 ， 以外环（逆时针方向） 为 。（ ）
A.上行；下行；上行；下行
B.下行；上行；上行；下行
C.上行；下行；下行；上行
D.下行；上行；下行；上行
[单选题]疏散平台设置在行车方向___；线路采取上、下行合一区间时，疏散平台设置在____
A.左侧左侧
B.左侧右侧
C.右侧中间
D.左侧中间
[判断题]对角线方向线路按照东西方向及南北方向线路区段所占比重，以比重较大的区段方向判定上、下行。
A.正确
B.错误
[判断题] 正线路票上行方向为蓝色，下行方向为黄色。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]为满足消防疏散要求，疏散平台沿地下线路正线区间行车方向左侧离轨面( )处设置。
A.A、750mm
B.B、800mm
C.C、850m
D.D、900mm
[单选题] 无缝线路、道岔及调节器钢轨位移观测检查标准为：左右股以顺行车方向划分，顺行车方向纵向位移为“正”、逆行车方向纵向位移为“负”，当纵向位移超过（ ）mm时，应进行实际锁定轨温计算分析。
A.5
B.10
C.15
D.20
[填空题]为满足消防疏散要求，疏散平台沿地下线路正线区间行车方向左侧离轨面( )mm处设置。
[单选题]无缝线路、道岔及调节器钢轨位移观测检查标准为：左右股以顺行车方向划分，顺行车方向纵向位移为“正”、逆行车方向纵向位移为“负”，当纵向位移超过（ ）mm时，应进行实际锁定轨温计算分析。
A.5
B.10
C.15
D.20
[判断题]发车站与接车站行车方向不一致时，需在路票接车站站名后注明接车站站线“上/下行”
A.正确
B.错误
[单选题]道岔编号，从列车到达方向起顺序编号，上行为（ ），下行为单号；尽头线上，向线路终点方向顺序编号。
A.顺号
B.单号
C.双号
[判断题]1号线正线采用双线单向右侧行车。南夏墅往森林公园方向为上行，森林公园往南夏墅方向为下行。
A.正确
B.错误
