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[单选题]在什么高度,FMC 会自动将减推力爬升设置值逐渐增加到全额爬升推力?
A.10000 英尺
B.12000 英尺
C.15000 英尺
D.18000 英尺
[单选题]在正常起飞、爬升和最大推力复飞阶段，FMC N1目标值比N1限制值：
A. 大
B. 相同
C. 小
D. 起飞阶段小，爬升阶段小，最大推力复飞阶段大。
[单选题]N1模式通常在以下哪几种飞行阶段中使用：1．起飞阶段；2．爬升阶段；3．巡航阶段；4．最大推力复飞阶段；5．着陆阶段
A. 1、2、3
B. 1、2、4
C. 1、2、5
D. 2、3、4
[单选题]双发飞机在计算着陆时进近爬升梯度限制值为（ ）。
A.2.1
B.2.4
C.2.7
[单选题]打开发动机防冰，N1或EPR限制值会（ ），慢车N1或EPR会（ ）
A.减小，增加
B.减小，减小
C.增加，增加
D.增加，减小
[单项选择]在项目实施阶段和投产竣工阶段，投资目标值和实际值的比较不包括( )。
A. 施工合同价和招标标底的比较
B. 工程结算价和施工合同价的比较
C. 技术设计和初步设计的比较
D. 施工合同价和设计概算的比较
[单选题]正常飞行过程中,N1 目标值是由 提供给自动油门:
A.EEC
B.FMC
C.AFDS(自动飞行指引系统)
D.大气数据计算机
[单选题] 爬升阶段处于自动驾驶VNAV俯仰模式时，自动油门处于什么工作模式：
A. N1模式。
B. 速度模式。
C. 可以是N1模式，也可以是速度模式，由机组人工选择。
D. 可以是N1模式，也可以是速度模式，由FMC自动选择。
[单选题]飞行过程中的自动油门推力N1目标值由下列哪个部件计算的：
A. FMC
B. EEC
C. DEU
D. TMC
[单选题]起飞爬升阶段，起落架在收上位置时保持V2速度的爬升梯度不得少于：
A.1.2%双发飞机
B.1.4%双发飞机
C.2%双发飞机
D.2.4%双发飞机
[单选题]当发动机在起飞/爬升阶段，HPTACC/高压涡轮间隙控制工作模式正确的是：
A.初始为全4级，然后到混合模式，最后到全9级模式
B.9级模式
C.初始为全4级，然后到混合模式
D.低流量的9级模式
[单选题]在实施高高原机场运行的非巡航阶段,机长和巡航机长应保持在座;高高原机场的起飞/着陆操纵必须由机长、或者在教员/检查员监视下在左座建立运行经历的巡航机长完成;
A.正确
B.错误
[单项选择]以里程碑事件的进度目标值或再细化的进度目标值作为进度的（）。
A. 实际值
B. 调节值
C. 计划值
D. 偏差值
[判断题]板型设定模型既要达到凸度目标值，又要达到平直度目标值，在两者出现矛盾时平直度值优先。（ ）
A.正确
B.错误
