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[单选题]对某桥梁进行承载能力检算评定,作用效应与抗力效应的比值为 1.05,下列结算正确的是 ( )。
A.该桥承载能力不明确,应通过荷载试验进一步确认。
B.该桥承载能力不满足要求。
C.该桥承载能力满足要求。
D.评定该桥技术状况为 5 类桥。
[单选题]对桥梁承载能力进行检算评定,当作用效应与抗力效应的比值在( )范围时,应通过荷载试验评定承载能力。
A.0.95~1.05
B.1.0~1.2
C.0.8~1.2
D.1.2~1.5
[判断题]桥梁承载能力检算评定,在充分考虑了各分项检算系数的修正后,如荷载作用效应小于抗力效应,则应判定其实际承载能力满足要求。( )
A.正确
B.错误
[多选题]对拱桥进行承载能力检算评定，主要检算内容应包括（）。
A.A：主拱圈的最大轴力和弯矩
B.B：桥面板最大剪力
C.C：主拱圈稳定性
D.D：立柱抗剪
[多选题]对配筋混凝土桥梁的承载能力检算评定时,为确定承载能力恶化系数ξe需对多项材质状况和状态进行检测,根据规范的相关规定,当钢筋锈蚀电位标度小于3时,()参数可不检测。
A. 钢筋保护层厚度
B. 混凝土电阻率
C. 混凝土碳化状况
D. 混凝土强度
E. E:氯离子含量
[单选题]对混凝土梁桥进行承载能力检算评定，当混凝土桥面铺装与梁体结合较好且缺损状况评定标度（）时，在检算中可考虑混凝土桥面铺装扣除（）磨耗层后参与梁体共同受力。
A.小于3，2cm
B.大于3，2cm
C.小于3，5mm
D.小于3，3cm
[单选题]对钢筋混凝土桥梁进行承载能力检算评定时，钢筋截面折减系数ξs的取值依据是（）。
A.实测的钢筋锈蚀电位
B.实测钢筋保护层厚度
C.对钢筋锈蚀性状的检查
D.实测混凝土碳化深度
[多选题]对于在用桥梁的承载能力进行检算评定,为确定各分项检算系数,必须完成的工作有()。
A. 材质状况检测
B. 桥梁缺损状况检查评定
C. 结构状态参数检测
D. 实际运营荷载状况调查
[判断题]对某在用普通钢筋混凝土梁桥进行承载能力检算评定,跨中截面修正后的实际荷载效应为3000kN·m,设计抗力效应为3500kN·m,实测得到的承载力恶化系数为0.1,检算系数Z1为0.9,其他修正系数均为1.0,则该桥的实际承载能力不满足要求。()
A.正确
B.错误
[判断题]对某桥进行承载能力检算评定,其设计荷载效应为4000kN·m,活载影响修正系数ξq=1.10,则修正后的实际荷载效应为4400kN·m。()
A.正确
B.错误
[单选题]对在用桥梁承载能力进行检算评定,根据桥梁检查与检测结果,对极限状态设计表达式的修正系数统称为( )。
A. 冲 击 系 数
B. 横 向 分 布 系 数
C.车道折减系数
D.分项检算系数
