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[填空题]正线地下采用 ，地面和高架采用 ，场段接触网采用 。
[单选题]地面高架风力9级限速（ ）
A.0
B.25
C.40
D.60
[单选题]地面高架风力10级限速（ ）
A.0
B.25
C.40
D.60
[单选题]地面高架风力8级限速（ ）
A.0
B.25
C.40
D.60
[判断题]按照空间位置分类，车站可分为地下站、地面站、高架站。
A.正确
B.错误
[判断题]1号线车站按照与地面的相对位置划分为地下站和高架站。
A.正确
B.错误
[判断题]1号线车站按照与地面的相对位置划分为地下站和高架站，其中南夏墅站和阳湖路站为高架站，其余均为地下站。
A.正确
B.错误
[判断题]地下工程结构外边线外侧 5 米范围；地面、高架线路结构、车辆基地用地范围外侧 5 米范围；车站附属结构外侧 5 米范围；过河（湖、海）段隧道及桥梁结构外边线外侧 50 米范围为特别保护区，
应重点巡查。
A.正确
B.错误
[判断题]接触网系统采用架空悬挂方式，地下区段采用刚性架空接触网，地面及高架区段采用柔性架空接触网。
A.正确
B.错误
[单选题]地下工程结构外边线外侧 ______范围；地面、高架线路结构、车辆基地用地范围外侧 3 米范围；车站附属结构外侧 5 米范围；过河（湖、海）段隧道及桥梁结构外边线外侧50 米范围为特别保护区，应重点巡查。
A.5 米
B.3 米
C.2米
D.7米
[填空题] 城市轨道交通线路按空间位置可分为 地下线路、地面线路、高架线路，其中辅助线有折返线、渡线、停车线、（ ）、联络线。
[多选题]正线（含地下、高架区段)非运营时段发生不影响行车的侵限应急处置（ ）
A.车站人员或现场工作人员立即报告行调及相关专业人员，并采取有效措施，保护现场
B.行调立即停止受影响区段的所有施工作业，将故障信息通报相关专业
C.相关专业立即组织抢修、救援人员赶往事发现场
D.若设施侵限、坍塌短时间无法处理，立即申请封锁线路并请求支援，必要时申请工程车参与救援工作
E.当非运营时段无法恢复时，及时通报相关中心、部门，尽早研究次日运营调整方案，将突发事件影响降到最低
F.侵限设施处理完后，各专业对受影响区域设备设施进行全面检查，确保状态良好，按现场实际判断是否需要次日限速运营
[多选题]正线（含地下、高架区段)运营时段发生不影响行车的侵限应急处置（ ）。
A.车站人员或司机发现不影响行车的设备设施、异物侵限，报告行调
B.行调通知车站或后续列车司机做好瞭望、观察，原则上运营时段不组织人员进行处理
C.设备设施所属专业人员做好保障，加强添乘巡视，若存在影响扩大的可能性，及时申请下线路处理
D.若侵限异物为乘客遗落的证件、车票、合同文件等贵重物品，原则上告知乘客次日领取。如乘客强烈要求当场处置，车站可视情况向行调申请下线路处理
E.侵限设备设施、异物处置完毕后，向行调回复
[多选题]地下工程结构外边线外侧 ______范围；地面、高架线路结构、车辆基地用地范围外侧 ______范围；车站附属结构外侧 ______范围；过河（湖、海）段隧道及桥梁结构外边线外侧 ______范围为特别保护区，应重点巡查。
A.5 米
B.3 米
C.5 米
D.50 米
[判断题]制动跑偏和制动侧滑的区别在于制动跑偏时虽然行驶方向出现了偏离,但车轮与地面没有产生相对滑移现象。( )(中)
A.正确
B.错误
