更多"[单选题]有关CNMS系统编制根据，下列说法错误的是："的相关试题:
[单选题]有关CNMS系统编制根据，下列说法错误的是：
A.国际民航组织的标准
B.亚太地区国际民航组织制定的标准
C.中国民航的要求
D.仅按国际民航组织的标准
[单选题]有关CNMS系统中报警系统的说法不正确的是
A.对所发送的报文进行自动报警
B.对来电报警规则根据需要自由地设置
C.对来电报警声音可自由定义
D.报警声音通常采用屏幕信息提示及语音提示方式
[单选题]有关CNMS系统自动发出RQN格式请求报的收电地址来源，下列说法错误的是：
A.在静态数据的航行通告室中预先定义的地址
B.前一份航行通告的发电地址
C.CHECKLIST的发电地址
D.只能在静态数据的航行通告室中预先定义的地址
[单选题]有关我国采用CNMS系统为机组提供“PIB”的方法,下列说法错误的是：
A.可按机场、情报区提取
B.只能按情报区航路、窄航路提取
C.可按情报区提取
D.可按手工定义航班提取
[填空题]根据《机动车运行安全技术条件》，关于车辆制动系统，下面说法错误的是（ ）。
[单选题]对于737NG近地警告系统的，说法错误的是
A.TERR RANGE DISAGREE--GPWS和本边的EFIS控制面板的量程选择不一致
B.MAP/TERR RANGE DISAGREE-GPWS、本边的EFIS控制面板和FMC的量程选择不一致
C.MAP/TERR RANGE DISAGREE-本边的EFIS控制面板和FMC的量程选择不一致
D.当量程不一致时，ND上就会有黄色的警告信息
[单选题]关于737NG FMC系统，以下说法错误的是：
A.速度干预功能让机组可以更改FMC目标速度而不用退出VNAV模式
B.高度干预功能让机组可以更改FMC目标高度而不用退出VNAV模式
C.我们可以通过ADL或PDL为FMC，CDU进行数据装载
D.FMC仅能装载导航数据库，CDU仅能装载OPS（操作程序软件）
[单选题]关于737NG GPS系统，以下说法错误的是：
A.GPS位置可以在CDU上进行查找
B.GPS的POS SHIFT页在地面的时候不显示
C.无法测试GPS系统是否有故障
D.当按压MMR前面板的测试电门，则开始进行MMR BITE，该测试持续36秒，测试包括了检查跟GPS天线的接口情况。
[单选题]关于737NG 的TCAS系统，以下说法错误的是
A.TAU区域表示目标机到本架飞机的最接近点（CPA）所需的距离
B.本架飞机的高度来计算TAU
C.目标机的距离和高度来计算TAU
D.目标机的接近率来计算TAU
[单选题]关于737NG 近地警告系统，以下说法错误的是
A.襟翼和起落架抑制开关提供离散信号模拟襟翼收上和起落架放下状态。
B.当GPWS产生警告时，GPWS会给TCAS系统抑制信号
C.当GPWS产生警告时，并且警告优先级高于PWS时，GPWS会给气象雷达系统抑制信号
D.地形/气象雷达继电器决定GPWC和WXR哪个显示在ND上
[单选题]737NG WXR系统中下列说法错误的是（）
A.WXR探测的是潮湿的气象目标。
B.WXR天线稳定信号来自IR系统。
C.LRRA失效时，WXR前视风切变功能将失效。
D.只有打开WXR开关，前视风切变才开始正常工作。
[单选题]下列关于BAS系统电源的说法错误的是（）。
A.BAS必须配备UPS系统
B.PLC采用220V电源
C.车站级BAS系统属于一级负荷
D.BAS的I/O箱电源由双切箱提供
[单选题]关于737NG 惯导系统显示，说法错误的是：
A.校准期间PFD上姿态，航向，航迹显示为NCD状态
B.校准后将惯导打到NAV模式，PFD会显示俯仰刻度，垂直速度刻度等
C.PFD上可以显示的惯导相关故障旗只有：ATT,ALT,FPV,SPD
D.气压基准显示在PFD的高度带下面，单位可以是英寸汞柱或百帕，相关调节旋钮在EFIS上
