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[单选题]正常情况下，两套空调组件工作方式：
A. 自动运行并相互独立
B.自动运行并交互控制
C.空调组件 1 主动，空调组件 2 随动
D.一次只有一个组件工作
[单选题]如果空调组件控制器故障,空调组件出口空气温度被调节到:_；
A.18℃(64°F)；
B.10℃(50°F)；
C.15℃(59°F)
[单选题]如果空调组件控制器主、备用通道全部故障，空调组件出口空气温度被防冰活门调节到：
A.18℃（64°F）
B.10℃（50°F）
C.15℃（59°F）
D.16℃（61°F）
[单选题]当空调组件的ACM（空气循环机）失效，以下描述错误的是：
A.无影响
B.组件流量会减少
C.预先加温的引气通过组件活门进入冷却通道，进入初级热交换器。然后，大部分冷却空气通过旁通活门直接进入 ACM的下游，其余的通过失效的ACM流入
D.受影响的组件可以以热交换器冷却方式工作
[单选题]正常情况下,LGCIU1号和2号什么时候进行工作方式的转换?
A.起落架手柄提起的时候；
B.飞机落地的瞬间；
C.起落架手柄放下的时候；
D.飞机离地的瞬间
[单选题]正常情况下,BSCU1 通道和 2 通道什么时候进行工作方式的转换？
A.飞机落地的瞬间；
B.飞机离地的瞬间；
C.起落架手柄放下的时候；
D.起落架手柄提起的时候；
[单选题]空调组件电门在“AUTO”位,组件活门何时提供高流量:
A.空中或地面,仅一个组件工作时
B.在空中或地面,仅一个组件工作且襟翼收上时
C.当 APU 供一个组件工作,两个发动机引气电门在 OFF 位时
D.当两个组件工作时,每个组件调至高流量
[单选题]空调组件流量参数指示EICAS的（ ）页面
A.电气/液压
B.环境控制/维护信息
C.APU性能
D.发动机超差
[单选题]空调组件的作用是:
A.调节热空气的压力；
B.调节冷空气的压力；
C.调节区域温度；
D.调节基本温度
[单选题]空调组件流量控制活门：
A.气动操作，电动控制
B.电动操作，气动控制
C.在发动机开车时自动打开
D.电动操作，电动控制
[单选题]当只有右空调组件在"AUTO"方式工作时(左空调组件不工作),在下述什么条件下,空调组件活门会自动提供高流量?
A.飞机在地面时
B.在起飞期间,滑跑速度大于9OKT时
C.在飞行中,襟翼收上时
D.在飞行中,襟翼放下时
[单选题]两个空调组件电门都放在"AUTO"位时,组件活门提供的空气流量为多少?
A.无流量
B.正常流量
C.高流量
D.先是高流量,1分钟后变为正常
[单选题]空调组件旁通活门的作用是：
A.当区域控制器故障时,旁通 ACM；
B.当相应的组件控制器故障时,旁通 ACM；
C.当 ACM 故障时,旁通 ACM；
D.当温度调节活门故障时,旁通 ACM
[单选题]空调组件的旁通活门的作用是
A.减少到压缩机的流量；
B. 调节组件出口温度；
C.增加到涡轮的空气流量；
D.以上都不对
