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[单选题]飞机保险的责任范围包括：
（1）机身险，即飞机在飞行或滑行中以及在地面上发生的造成飞机及其附件的意外损失或破坏：
（2）第三者责任险，即由于飞机或从飞机上坠人、坠物造成第三者的人身伤亡或财务损失；
（3）旅客法定责任险，即由于乘客在乘坐或上下飞机时发生意外，造成旅客的人身伤亡或所携带和已经交运登记的行李、物件的损失等。
通常机票中所含的保险主要是指旅客法定责任保险，是由保险公司赔付给航空公司，再由航空公司赔付给旅客的。它不同于航空意外保险，后者是由旅客直接持保单到保险公司进行索赔。对于每一位旅客来说，是否购买航空意外险是完全自愿的。
上述材料无法支持的观点是（ ）。
A.机票中所含保险的责任范围无法涵盖飞机保险的责任范围
B.机票中所含的保险和航空意外险是两种不同的保险种类
C.如果旅客没有购买航空意外险，则在出现意外时，由航空公司负责对旅客进行赔偿
D.购买了航空意外险的旅客在乘坐飞机出行时出现意外后，只能得到保险公司的赔偿
[单选题]飞机库发生火灾时，外部救援力量不能迅速到达火场，主要依靠内部设备进行灭火，Ⅲ类飞机库飞机停放和维修区内设置的主要灭火设施为（ ）。
A.泡沫一水雨淋系统
B.自动喷水灭火系统
C.泡沫枪
D.低倍数泡沫自动灭火系统
[单选题]直升飞机停机坪是发生火灾时供直升飞机救援屋顶平台上的避难人员时停靠的设施。建筑高度超过100m且标准层面积超过（ ）m2的旅馆、办公楼、综合楼等公共建筑的屋顶宜设直升飞机停机坪或供直升机救助的设施。
A.1000
B.2000
C.3000
D.4000
[单选题]唐先生每次出差都不乘坐飞机，因为他知道飞机一旦发生风险绝无生还可能，唐先生的这种行为属于()。
A.风险自留
B.风险分散
C.风险回避
D.风险控制
[单选题]飞机相撞的数目正在增加，这是由于航线上运行飞机的数量增加造成的。许多在这种相撞中发生的死亡事故并不是由相撞本身造成的，而是由于大多数飞机机舱设计中的固有缺陷造成的。飞机上的座位限制了人们进入紧急出口，阻碍了人们逃生。所以为减少每年由于这类相撞所造成的死亡人数，应当要求航空公司拆除那些阻碍乘客进入紧急出口的座位。以下哪项如果为真，最能支持上述论证?
A.由于观众难以出逃，在剧院发生火灾时会造成人员死亡。当剧院被要求有通向每个出口的走廊后，死亡人数大大减少
B.移走飞机上阻拦乘客进入紧急出口的座位将使重新装修飞机客舱花费很高
C.在发生火灾时，装有警报器的公共建筑物比不装警报器的造成的伤亡要少
D.在发生相撞事件时，载客能力小的飞机上的乘客比载客能力大的飞机上的乘客受到更严重的伤害
[单选题]作为企业高管的王先生，外出办公、旅游从不坐飞机，因为他认为乘坐飞机发生风险的损失较大，王先生处理风险的方式属于()。
A.风险回避
B.损失控制
C.风险自留
D.风险分散
[单选题]作为企业高管的王先生，外出办公、旅游从不坐飞机，因为他认为乘坐飞机发生风险的损失较大，汪先生处理风险的方式属于()。
A.风险回避
B.损失控制
C.风险自留
D.风险分散
[单选题]北大山鹰社的周、吴、郑、王四人中，有且只有一人登上过卓奥友峰。记者采访他们时：
周说登上卓奥友峰的是队员郑。”
郑说我还没有参加过任何登山活动。”
吴说我虽然也参加了那次登山活动，但没有登顶。”
王说我是队员吴的候补，如果他没登顶就是我登顶了。”
如果他们中只有一人说了假话，则以下哪项一定为真？（ ）
A.北大山鹰社的其他队员也登上过卓奥友峰
B.吴或者周登上过卓奥友峰
C.郑登上过卓奥友峰
D.王登上过卓奥友峰
