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发布时间:2024-01-09 00:04:52

[单选题]在动车组车体结构中 的动态特性与传统的弹簧和橡胶缓冲器存在很大的差异。这是由其特殊结构所决定。其阻抗力与冲击速度成一定比例关系,即冲击速度越大,阻抗力也越大。
A.液压缓冲器
B.气-液缓冲器
C.双层弹簧缓冲器
D.双层橡胶缓冲器

更多"[单选题]在动车组车体结构中 的动态特性与传统的弹簧和橡胶"的相关试题:

[单选题]动车组缓冲器中的()缓冲器根据器作用原理不同又分为平面拉压型缓冲器和剪切型缓冲器。
A.弹簧式
B.摩擦式
C.橡胶式
D.液压式
[单选题]动车组根据缓冲器的结构特征和工作原理可分为()种。
A.6
B.7
C.8
D.9
[单选题]CRH5型动车组自动车钩缓冲装置内装设有三种类型缓冲元件,分别为气液缓冲器、金属环簧缓冲器和 。
A.球形橡胶弹性轴承
B.圆柱滚子轴承
C.圆锥滚子轴承
D.双列圆锥滚子轴承
[单选题]CRH5型动车组自动车钩缓冲装置内装设有三种类型缓冲元件,分别为气液缓冲器、 和球形橡胶弹性轴承。
A.弹性胶泥缓冲器
B.金属环簧缓冲器
C.圆弹簧缓冲器
D.液压缓冲器
[单选题]CRH2动车组上装用双向( )型橡胶缓冲器,该型号缓冲器为目前较为独有的初压力为零的橡胶缓冲器。
A.V
B.X
C.Y
D.W
[单选题]动车组气-液缓冲器种的气腔内充有()。
A.空气
B.氮气
C.氢气
D.一氧化碳
[单选题]动车组气-液缓冲器种的油腔内充有()油。
A.汽油
B.石头
C.柴油
D.液压
[单选题]CRH380A统型动车组牵引中心销与横向缓冲器距离( )。
A.10(0,+2)mm
B.20(0,+2)mm
C.30(0,+2)mm
D.40(0,+2)mm
[填空题] 主要包括车钩、缓冲器、车端阻尼装置、车端电气连接装置等,一些货车和动车组上还使用牵引杆装置。
[判断题]动车组车体结构设计主要包括:流线型车体结构设计、车体的轻量化设计、车体的密封隔声技术。
A.正确
B.错误
[判断题]流线型车体结构是动车组车体结构设计之一。
A.正确
B.错误
[单选题]动车组车体结构设计主要包括:流线型车体结构设计、车体的轻量化设计、 。
A.车体的密封隔声技术
B.车窗玻璃采用单层结构
C.内外风挡的使用
D.中空的铝合金结构
[单选题]动车组车体结构设计主要包括:流线型车体结构设计、 、车体的密封隔声技术。
A.使用空心车轴
B.使用三项鼠笼式牵引电机
C.车体的轻量化设计
D.金属材料的合理利用
[判断题]合理优化的车体结构设计是车体结构的轻量化方法之一。
A.正确
B.错误

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