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[单选题]目前地铁车站施工的主要工法有明挖法、暗挖法、盖挖法及盾构法。充分利用围岩的自承作用，要求初期支护具有一定刚度，以改造地质条件为前提，以控制地表沉降为重点，以格栅和喷锚作为初期支护手段，按照十八字原则进行设计和施工的施工方法，属于（ ）。
A.明挖法
B.暗挖法
C.盖挖法
D.盾构法
[单选题]目前地铁车站施工的主要工法有明挖法、暗挖法、盖挖法及这几种方法的组合及变化形式。由于地面环境复杂，交通不允许中断，地面建筑物众多，或者管线错综复杂，不易改移，可采用( )。
A.明挖法
B.盖挖法
C.暗挖法
D.盾构法
[单选题]某公司承接地铁车站项目。车站采用暗挖法施工，埋深近30m，地下水丰富，车站结构需要采用人工挖孔桩作业。结合作业方式和作业条件，公司为作业人员配备了相应的劳动防护用品。下列属于作业人员必须配备的劳动防护用品是（ ）
A.有色防护眼镜
B.绝缘鞋
C.雨靴
D.矿灯
[简答题]
拟建某城市轨道交通项目，建设内容是地下段8km，车站7座。车站采用明挖法施工，区间主要采用盾构法施工，小部分采用矿山法和明挖法施工。其中一座车站用地的一部分是原农药厂的厂区，经场地环境评价，确定表层土壤中农药含量略超过土壤环境质量标准，深层没有发现超标。
线路经过1个居民区、1所学校，其中学校位于线路正上方；居民区建筑物类型为Ⅱ类，与线路轨道中心线距离45m。
问题：
1．该项目环境影响评价的重点是什么？
2．振动环境影响评价量是什么？线路经过居民区、学校的区间轨道应采取什么振动治理措施？
3．施工期环境影响最小的施工方法是什么？施工期应采取什么环保措施？
4．对原农药厂厂区车站用地的土壤应采取什么措施？是否必须修复？
5．对地铁车站的评价应考虑哪些环境因素？
[单选题]下列地铁车站施工顺序中属于盖挖顺作法的是（）。
A.先从地表面向下开挖基坑至设计标高，再由下而上做底板、边墙
B.先建棚盖结构，再向下开挖基坑至设计标高，再由下而上做底板、边墙
C.先建棚盖结构，根据主体结构层数，自上而下分层挖土与建造主体结构
D.分块建筑棚盖结构，再向下开挖基坑至设计标高，由下而上建造主体结构
[单选题]下列地铁车站施工顺序中属于盖挖逆作法的是( ）。
A.先从地表面向下开挖基坑至设计标高，再由下而上建造主体结构
B.先建临时结构顶板，再向下开挖基坑至设计标高，由下而上建造主体结构
C.先建临时结构顶板，根据主体结构层数，自上而下分层挖土、建造主体结构
D.分块建筑临时结构顶板，再向下开挖基坑至设计标高，由下而上建造主体结构
[多选题]明挖法施工的车站主要采用（）结构。
A.梯形
B.矩形框架
C.圆形
D.拱形
E.马蹄形
[单选题]采用盖挖法施工的地铁车站多采用（ ）结构。
A.矩形框架
B.拱形
C.双拱形
D.三拱形
[单选题]喷锚暗挖法施工车站结构，在（ ）底层中开挖时常需采用辅助施工措施。
A.第一纪
B.第二纪
C.第三纪
D.第四纪
[多选题]喷锚暗挖法施工的地铁车站，根据地层条件、施工方法及使用要求，可采用（）。
A.单拱式车站
B.梯形车站
C.双拱式车站
D.圆形车站
E.三拱式车站
[多选题]明挖法是修建地铁车站的常用施工方法，具有（ ）等优点。
A.施工作业面多
B.工程造价低
C.速度快
D.围护结构变形小
E.基坑底部土体稳定
[多选题]明挖法是修建地铁车站的常用施工方法，它的优点包括（ ）。
A.施工作业面多
B.工程造价低
C.速度快
D.围护结构变形小
E.工期短
[单选题]在城镇交通要道区域采用盖挖法施工的地铁车站多采用（ ）结构。
A.梯形
B.圆形
C.拱形
D.矩形框架
[单选题]关于明挖法施工的地下车站结构防水措施，属于主体防水措施的是()
A.金属板
B.外贴式止水带
C.中埋式止水带
D.自防水混凝土
