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[判断题]非紧急情况下，列车区间停车后，司机根据故障情况（弓网缠绕、塌网等除外）应尝试旁路、备用模式、重启列车进行处置尝试动车，尽可能维持列车进站停车
A.正确
B.错误
[判断题]区间疏散是指非紧急情况下，载客列车迫停区间，指定车站值班站长到达现场组织实施的清客
A.正确
B.错误
[单选题]区间清客是指非紧急情况下，载客列车迫停区间，由行调明确清客方向，指定（）到达现场组织实施的清客
A.当值队长
B.站台保安
C.车站值班站长
D.警察
[判断题]非紧急情况下，列车在区间被迫停车，预计超过30分钟不能动车进站时，可组织区间疏散。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]列车在区间被迫停车后请求救援时，司机应根据LKJ信号里程，向列车调度员（车站值班员）准确汇报停车原因和停车位置。
A.正确
B.错误
[单选题]工作人员非紧急情况下擅自启用车站、列车紧急制动装置属于什么事件？
A.A级事件
B.B级事件
C.C级事件
D.D级事件
[判断题]列车在区间被迫停车后，司机应使列车保持制动状态。
A.正确
B.错误
[判断题]列车在区间使用紧急制动阀停车后再开车时，司机必须检查试验列车制动主管的贯通状态，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车。（ ）
A.正确
B.错误
[填空题]列车在区间使用紧急制动阀停车后再开车时，司机必须检查试验列车制动主管的( )状态，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车。
[填空题]列车在区间使用紧急制动阀停车后再开车时，司机必须检查试验列车制动主管的___状态，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车。
[判断题]单班单司机值乘的列车在区间被迫停车后防护作业的规定。列车在区间被迫停车不能继续运行，需要防护时，旅客列车前方、后方均由随车机械师（车辆乘务员）负责防护；仅设一名随车机械师（车辆乘务员）时，列车前方由随车机械师（车辆乘务员）负责防护，列车后方由随车机械师（车辆乘务员）通知客运乘务员进行防护。
A.正确
B.错误
[填空题]列车在区间使用紧急制动阀停车后再开车时,司机必须检查试验列车制动主管的（ ）状态,确认列车完整,具备开车条件后,方可起动列车。
[单选题]非紧急情况下，原则上采用列车转运方式进行疏散，行调确认现场情况后报调度主任，由（ ）决定疏散方向。
A.调度主任
B.行车调度
C.系统调度
D.客运调度
