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[单选题]高速交叉线岔的下锚支接触线在交叉点处比正线接触线高（ ）。
A.10～20mm；
B.20～30mm；
C.30～50mm；
D.50～80mm。
[判断题]全补偿柔性接触网双支接触线下锚坠坨重约800kg。( )
A.正确
B.错误
[单选题]三跨非绝缘锚段关节下锚处，非工作支接触线比工作支接触线抬高（ ）。
A.300mm；
B.500mm；
C.600mm；
D.800mm。
[判断题]锚支接触线在其垂直投影与线路钢轨交叉处应高于工作支接触线300mm以上并持续抬升至下锚处。(1分)
A.正确
B.错误
[判断题]锚支接触线在其垂直投影与线路钢轨交叉处，应高于工作支接触线300mm以上，并持续抬升至下锚处。下锚角钢安装高度应符合线索延伸下锚抬升的需要。
A.正确
B.错误
[单选题]锚支接触线在其垂直投影与线路钢轨交叉处，应高于工作支接触线（）以上，并持续抬升至下锚处。
A.300mm
B.350mm
C.400mm
D.500mm
[判断题]郑州地铁城郊铁路单支接触线V型下锚V型夹角为90°。( )
A.正确
B.错误
[判断题]刚性线岔处，在受电弓可能同时接触两支接触线范围内的两支接触线应等高；在受电弓始触点处，正线接触线应比渡线接触线高出0～4mm。()
A.正确
B.错误
[判断题]普速铁路两接触线高差，当两支接触线均为工作支时，两线相距800mm处，标准状态：正线线岔的侧线接触线比正线接触线高 20mm。
A.正确
B.错误
[简答题]接触网下锚形式有（）A无补偿下锚形式。B半补偿下锚形式。C全补偿下锚形式。D复式补偿下锚形式
[简答题]接触网下锚形式有（）
A无补偿下锚形式。
B半补偿下锚形式。
C全补偿下锚形式。
D复式补偿下锚形式
[单选题]160km/h以上区段的正线线岔在两工作支接触线导线间距（ ）处宜设一组交叉吊弦，使两支接触导线等高。
A.500～550mm
B.550～600mm
C.600～650mm
D.650～700mm
[单选题]V＞250km/h区段的高速铁路接触网，接触线坡度（工作支接触线相邻悬挂点高度变化）限界值≤（）‰。
A.4
B.3
C.2
D.1
[单选题]V＞250km/h时区段的高速铁路接触网，接触线坡度（工作支接触线相邻悬挂点高度变化）标准值（）。
A.4
B.3
C.2
D.0
