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发布时间:2023-12-12 21:20:41

[判断题]CRH2、CRH380A系列动车组FSK传感器距车体纵向中心的偏移量测量:测量偏移量须满足750±5mm。
A.正确
B.错误

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[判断题]CRH2、CRH380A系列动车组BTM天线距车体纵向中心的偏移量标准:测量偏移量须满足0~5mm。
A.正确
B.错误
[判断题]CRH2、CRH380A系列动车组FSK传感器下表面距轨面的高度标准:测量高度须满足165±5mm。
A.正确
B.错误
[判断题]CRH2、CRH380A系列动车组雷达天线下表面中心线距车体中心的偏移量测量标准:测量偏移量须满足474±5mm。
A.正确
B.错误
[多选题]CRH2A统/CRH2C2/CRH380A/CRH380AL/CRH80A统型动车转向架齿轮箱吊杆安全托组装的关键作业步骤?
A.安装螺栓紧固扭力为34N.m。
B.扭力紧固完成后涂打白色标记。
C.用1 2#铁丝对螺栓做“8”字型防松处理。
D.安装螺栓紧固扭力为69N.m。
[多选题]简述CRH2、CRH380A系列动车组TCR天线距车体纵向中心的偏移量调整方法
A.作业人员先用棘轮扳手取下TCR天线外面的罩板螺栓M10,拿下罩板
B.再用棘轮扳手拧松调整高度和纵向偏移量的天线螺栓,使TCR天线的尺寸符合要求
C.用扭力150N•m 扭力扳手拧紧天线螺栓,并涂打红黑防松标记
D.盖上罩板,用25N•m 扭力扳手拧紧罩板螺栓,并打黑红防松标记
[多选题]简述CRH2、CRH380A系列动车组BTM天线距车体纵向中心的偏移量调整方法
A.作业人员将BTM天线旁盖板拆开
B.将BTM天线支架上部滑槽下的4个M10螺栓的特殊螺母松开
C.移动支架,待调整到合适位置后,将4个M10螺栓的特殊螺母紧固,紧固扭矩为20N·m并涂打红黑防松标记
[多选题]简述CRH2、CRH380A系列动车组TMIS天线距车体纵向中心的偏移量测量方法
A.作业人员用水平尺杆从转向架一条轮对的两个制动轴盘引出两条车体方向的水平线
B.用3m钢卷尺分别取2个两条水平线的中点并连接,即为车体中心线,用经纬仪将车体中心线映射到TMIS天线下表面
C.用500mm钢板尺做出2条TMIS天线下表面对角线,其交点为TMIS天线中心点
D.然后用500mm钢板尺测量车体中心线距天线中心的距离,即为天线距车体纵向中心偏移量
[判断题]CRH2/CRH380A/CRH380AL/CRH2C一阶段型动车组检修分为五个等级。一级和二级检修为运用检修,三级、四级和五级检修为定期检修。
A.正确
B.错误
[判断题]CRH2/CRH380A /CRH380AL/CRH2C一阶段型动车组检修分为五个等级。一级和二级检修为运用检修,三级、四级和五级检修为定期检修。
A.正确
B.错误
[单选题]CRH2C2/CRH2A(统)/CRH380A(统)/CRH380AL(统)型动车组齿轮箱油型号为 ( ) 。
A. EP3080B
B. EP3080
C. JRK65
D. EP3080A
[单选题]CRH2、CRH380A系列动车组BTM天线下表面距轨面的高度标准:测量高度须满足( ) mm(ATP系统为200H)
A.202±5
B.200±10
C.235±5
D.220±5
[判断题]CRH2、CRH380A系列动车组BTM天线下表面距轨面的高度标准:测量高度须满足190-200mm。
A.正确
B.错误
[单选题]CRH2C二阶段及CRH380A/AL、CRH380A统转向架轴箱体采用( )轴箱体。
A. 铝合金
B. 铸铁
C. 合金
D. 铁
[判断题]CRH2C2(含CRH2150C新头型试验动车组)和CRH380A(含CRH380AJ-0201、0202、0203高速综合检测车)为8编组,CRH380AL为16编组。
A.正确
B.错误
[多选题]简述头车车钩高度调整(适用于CRH2A统、CRH380A统及CRH380AL统型动车组)
A.用36mm的叉口棘轮扳手将车钩支撑装置M24螺栓的4个螺母松开
B.左右拧动底部螺栓来调节车钩的高度
C.调节完毕后,将4个M24螺母用插口扭矩扳手拧紧(扭矩200N•m),打黑红防松标记
D.两侧螺母要尽量保持在同一水平面上
[多选题]简述头车车钩高度调整(适用于CRH2C二阶段、CRH380A、CRH380AL型动车组)
A.用棘轮扳手拆下横排的两个M12×45 螺栓
B.用扳手拆竖排的两个M16×90 螺栓
C.用液压小车顶起车钩,通过加减车钩调整垫调整车钩高度
D.用扭力扳手拧紧螺栓(紧固扭力M12螺栓为39 N•m /M16螺栓为95N•m),打黑红防松标记
[单选题]CRH2A和CRH380A车体与站台间隙最大值应为()。
A.45mm
B.50mm
C.55mm
D.60mm
[多选题]简述CRH2、CRH380A系列动车组充风
A.将动车组头车BCU处外接MR管管堵拆下,接上风管
B.将风管另一端接在库内外接风源上,并缓缓打开阀门至全开,听到总风缸处有进风声,表明充风作业正常
C.每隔15分钟进入动车组司机室,观察总风压表,确认风压情况,当风压达到600KPa~900KPa时,开展后续作业

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