更多"[判断题]从空载到满载,变压器的磁滞损耗和涡流损耗是基本上不变的。( "的相关试题:
[判断题]从空载到满载,变压器的磁滞损耗和涡流损耗是基本上 不变的。
A.正确
B.错误
[判断题]从空载到满载,变压器的磁滞损耗和涡流损耗是逐渐上升的。( )
A.正确
B.错误
[判断题]变压器的空载损耗主要是铁芯中的损耗;损耗的主要原因是磁滞和涡流。
A.正确
B.错误
[单选题]1.56.第56题
变压器的空载损耗主要包括铁芯的磁滞损耗和涡流损耗。( )
A.正确
B.错误
[判断题]变压器运行时,铁芯中有涡流损耗和磁滞损耗,而涡流损耗仅与负载电流有关,空载时就没有涡流损耗。
A.正确
B.错误
[判断题]变压器的损耗可分为不变损耗和铁损。 ( ) 。
A.正确
B.错误
[单选题]技术线损包括()损耗、爬电比距变小导致的绝缘子电量损耗、配电变压器绕组损耗、高次谐波损耗、灰尘过多
污闪而导致漏电的电量损耗等。
A.线路
B.违章用电
C.窃电
D.漏电
[判断题] 变压器铜耗是可变损耗,铁耗是不变损耗。
A.正确
B.错误
[单选题]高铁变压器采用智能化、低损耗( )变压器。
A.少油
B.多油
C.干式
D.湿式
[单选题]2.466.
技术线损包括( )损耗、爬电比距变小导致的绝缘子电量损耗、配电变压器绕组损耗、高次谐波损耗、灰尘过
多污闪而导致漏电的电量损耗等。
A.线路
B.违章用电
C.窃电
D.漏电
[单选题]18.( )是指变压器的铁芯损耗,是变压器的固有损耗,在额定电压下,它是一个恒定量,并随实际运行电压成正比变化,是鉴别变压器能耗的重要指标。
A.A.线损
B.B.铜损
C.C.磁损
D.D.铁损
[单选题]22.( )是指变压器的铁芯损耗,是变压器的固有损耗,在额定电压下,它是一个恒定量,并随实际运行电压成正比变化,是鉴别变压器能耗的重要指标。
A.A.线损
B.B.铜损
C.C.磁损
D.D.铁损
[单选题]7.( )是指变压器的铁芯损耗,是变压器的固有损耗,在额定电压下,它是一个恒定量,并随实际运行电压成正比变化,是鉴别变压器能耗的重要指标。
A.A.线损
B.B.铜损
C.C.磁损
D.D.铁损