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[单选题] 上海轨道交通车辆全自动车钩设置数量一般为（ ）个。
A.2
B.4
C.6
D.8
[单选题]上海轨道交通车辆全自动车钩一般设置数量为（ ）个。
A.2
B.4
C.6
D.8
[判断题]城市轨道交通车辆的车钩一般分为三种类型：全自动车钩、半自动车钩和半永久车钩，它们均属于集中式车钩。
A.正确
B.错误
[判断题]上海轨道交通车辆每种车型都安装有全自动车钩、半自动车钩、半永久车钩。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]上海轨道交通6节编组列车的半自动车钩设置数量一般为（ ）个。
A.1
B.3
C.5
D.6
[单选题]’ 年 3 月 13 日起实施的《上海轨道交通全自动运行线路运营策划》中规定，上海轨道交通常规线
路采用网络管理层、线路控制层、（ ）的三层管理架构。
A.线路管理层
B.车站管理层
C.车站执行层
D.线路执行层
[单选题]’ 年 3 月 13 日起实施的《上海轨道交通全自动运行线路运营策划》中规定，上海轨道交全自动运
行线路采用网络管理层、（ ）、现场执行层的三层管理架构。
A.线路管理层
B.车站管理层
C.车站执行层
D.线路执行层
[判断题]’ 年 3 月 13 日起实施的《上海轨道交通全自动运行线路运营策划》中规定，在全自动运行线路
中，原分散管理的行车组织、调度指挥、票务管理等线路系统级管理业务实现了集中管理。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]’ 年 3 月 13 日起实施的《上海轨道交通全自动运行线路运营策划》中规定，在全自动运营线路中，受监控设备发生异常情况时，应能自动发出报警信号，并产生报警信息，汇集于控制中心。
（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]’ 年 3 月 13 日起实施的《上海轨道交通全自动运行线路运营策划》中规定，全自动运行线路在常
规的三层管理架构基础上，需采用合理的管理模式来提高线路级的集中控制管理职能。（ ）
A.正确
B.错误
