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[判断题]电气集中联锁车站,车站应在联锁设备控制台相应分路不良区段一侧粘贴写有“×级分路不良”白色贴条进行标示,不得影响线路、信号、道岔等设备的显示。
A.正确
B.错误
[判断题]轨道电路分路不良排列进路、开放信号并确认无误后,必须将进路上分路不良区段的道岔实行单独锁闭。
A.正确
B.错误
[判断题]集中联锁的车站,使用轨道电路分路不良区段每次办理列车或调车进路前,可不人工确认进路空闲。( )(应知应会-《行规》第154条)
A.正确
B.错误
[判断题]在车站轨道电路分路不良区段,不能使用集中联锁设备锁闭进路、开放信号时,有关行车按无联锁线路作业方式办理。( ) (应知应会-《行规》第154条)
A.正确
B.错误
[判断题]集中联锁车站,登记的轨道电路分路不良区段(股道、道岔)仍能满足锁闭进路、开放信号条件并保证行车安全时,
可使用车站控制台(计算机联锁显示器)、车务终端、调度终端办理接发列车、调车作业。
A.正确
B.错误
[简答题]集中联锁的车站办理进路前,由车站、电务人员( )(须有记录)轨道电路分路不良的区段(股道、道岔)仍能满足锁闭进路、( )条件并保证行车安全时,可使用控制台开放信号办理接发列车作业。
[判断题]集中联锁的车站,使用轨道电路分路不良区段接发列车时,须人工确认进站列车整列到达,列车尾部停于警冲标内方。( )(应知应会-《行规》第154条)
A.正确
B.错误
[判断题]( ) 在车站轨道电路分路不良区段,不能使用集中联锁设备锁闭进路、开放信号时,有关行车按非集中联锁线路作业方式办理。
A.正确
B.错误
[判断题]管内计算机联锁车站均可以实现分路不良区段标示功能。
A.正确
B.错误
[判断题]( ) 集中联锁的车站,由车站、电务人员共同确认(须有记录)轨道电路分路不良的区段(股道、道岔)仍能满足锁闭进路、开放信号条件并保证行车安全时,不可开放信号办理接发列车或调车作业。
A.正确
B.错误
[多选题]集中联锁的车站,轨道电路分路不良的区段仍能满足锁闭进路、开放信号条件并保证行车安全时,可开放信号办理接发列车或调车作业。必须遵守( )(应知应会-《行规》第154条)
A.每次办理列车或调车进路前,必须人工确认进路空闲。接发列车时,须人工确认进站列车整列到达,列车尾部停于警冲标内方。
B.排列进路、开放信号并确认无误后,将进路上分路不良区段的有关道岔单独锁闭,且严禁排列或预排与其相关进路。
C.在人工确认列车或机车车辆全部出清分路不良的轨道区段前,严禁操纵该进路上的有关道岔及与其设有联锁关系的其他道岔。确认全部出清轨道电路分路不良区段后,方可解除道岔单锁。
D.轨道电路分路不良股道有车占用时,须在控制台揭挂表示。
[判断题]集中联锁的车站,由车站、电务人员共同确认(须有记录)轨道电路分路不良的区段(股道、道岔)仍能满足锁闭进路、开放信号条件并保证行车安全时,可开放信号办理接发列车或调车作业。( )(应知应会-《行规》第154条)
A.正确
B.错误
[多选题]管内计算机联锁车站均可以实现分路不良区段标示功能,由车站值班员根据电务登记内容,在操作台相应轨道电路区段分路不良处所设置分路不良标识,由()共同确认。
A.车站人员
B.工务人员
C.电务人员