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[单选题]列车脱轨自动制动装置是车辆()部分的部件之一。
A.转向架
B.车钩缓冲装置
C.制动装置
D.车体
[判断题]始发列车检查范围和质量标准（脱轨自动制动装置部分）：脱轨自动制动装置调节杆无折断，拉环无脱落，拉环与车轴无接触，拉环圆销无丢失,拉环无丢失、塞门手把无关闭（始发、中转作业故障时现场可不处理）。
A.正确
B.错误
[单选题]列车脱轨自动动制动装置在制动主管与脱轨制动阀的连接管路中安装了一个不锈钢球阀，在车辆脱轨或脱轨制动阀发生故障时可截断()。
A.制动主管与三通阀支路
B.制动主管与制动缸支
C.脱轨制动装置支路
D.制动主管与大气支路
[单选题]始发列车检查范围和质量标准，脱轨自动制动装置调节杆无（）。
A.折断
B.丢失
C.缺损
D.弯曲
[填空题]始发列车检查范围和质量标准 脱轨自动制动装置 （ ）无折断,拉环无脱落,拉环与车轴无接触,拉环圆销无丢失, 拉环无丢失、塞门手把无关闭。
[判断题]脱轨制动装置制动阀杆折断后,沟通主风管与大气的通路,引起列车发生紧急制动作用。( )
A.正确
B.错误
[单选题]脱轨制动装置拉断制动阀杆后，沟通()的通路，引起列车发生紧急制动作用。
A.制动主管与三通阀
B.制动主管与制动缸
C.制动主管与大气
D.制动主管与副风缸
[单选题]中转列车人机分工人工检查范围和质量标准：折角塞门、直端塞门、截断塞门无破损；脱轨自动制动装置调节杆无（ ）。
A.折断
B.丢失
C.破损
D.松动
[单选题]脱轨制动装置利用脱轨时（ ）的相对位移，顶断制动阀杆后，沟通主风管与大气的通路，引起列车发生紧急制动作用。
A.车体与车钩
B.侧架与轮对
C.摇枕与轮对
D.车体与轮对
[单选题]基础制动装置中的()，如果发生脱落，最易造成列车脱轨和颠覆的重大事故，所以必须设置安全装置。
A.闸瓦
B.上拉杆
C.中拉杆
D.制动梁与下拉杆
[单选题]基础制动装置中的( )，如果发生脱落，最易造成列车脱轨和颠覆的重大事故，所以必须设置安全装置。
A.闸瓦
B.上拉杆
C.中拉杆
D.制动梁与下拉杆
[判断题]列车脱轨：脱轨是指车辆在正线、配线、车场线等线路运行时，车轮落下轨面（包括脱轨后又自行复轨）或车轮轮缘顶部高于轨面（因作业需要的除外）而脱离轨道。
A.正确
B.错误
[单选题]当接触式障碍物检测装置检测到列车碰撞障碍物或脱轨装置检测到脱轨后，列车紧急制动，经确认后具备运行条件后，复位接触式障碍物检测装置后，须人工驾驶列车动车或人工激活司机台手动将列车升级为（）模式。
A.FAM
B.AM
C.CM
D.RM
[单选题]货车脱轨自动制动装置是为了防止车辆( )。
A.脱轨
B.相继脱轨
C.自然制动
D.自然缓解
[单选题]车辆的制动装置一般包括（ ）人力制动机和基础制动装置三个部分。
A.车辆制动机
B.主制动装置
C.空气制动机
D.制动缸
[单选题]脱轨制动阀是脱轨制动装置的核心部件，( )处安装一套。
A.每个转向架
B.每根车轴
C.制动梁
D.每辆车
