更多"[判断题]修正角程序由出航转弯、出航航段和入航航段组成。"的相关试题:
[判断题]直角航线程序由出航转弯、出航航段和入航航段组成。
A.正确
B.错误
[判断题]直角航线程序公布的无风数据包括起始进近定位点及高度、出航航段的航迹角和出航时间、入航转弯开始高度、入航航段航迹角和第二次过台高度。
A.正确
B.错误
[判断题]修正角程序公布的无风数据包括起始进近定位点及高度、出航航段的航迹角和出航时间、入航转弯开始高度、入航航段的航迹角和第二次过台高度。
A.正确
B.错误
[单选题]以标准转弯率转弯至某一规定航向，改出航向误差在
A.±20°
B.±15
C.±15°
D.±5°
[单选题]基线转弯（修正角）程序出航时间的规定为（）分钟，以（）分钟为增量A. 1～3，0.5
B. 2～4，1
C. 1～3，1
D. 2～4，0.5
A.A
B.B
C.C
D.D
[判断题]航线角应当从航线起点和转弯点量取，如果航线的个别航段曲折，应当分别量取航线角。
A.正确
B.错误
[单选题]初级阶段的单板连续转弯是由什么组成的？
A.一个单转弯+一个单板斜滑降
B.两个单转弯+一个单板斜滑降
C.两个单转弯+一个单板横滑降
[单选题]国内干线航线（航段）和国内地方航线（航段）的代号分别为（）
A. A 和 H
B. A 和 T
C. A 和 B
D. H 和 J
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]当一个飞行航段结束后，CFDIU会生成一个航后报告，那么CFDIU是如何确定一个航段的开始和结束？
A.飞机离地开始到飞机落地结束
B.如果第一台发动机启动前没有输入航班号，那么从速度大于80节开始，至速度小于80节结束
C.如果第一台发动机启动前没有输入航班号，那么从第一台发动机启动后3分钟开始，至速度小于80节结束
D.如果第一台发动机启动前输入了航班号，那么从第一台发动机启动后3分钟开始，至速度小于80节30秒后结束
[判断题]山区机场最后进近航段的 MOC 最大可增加相同条件平原机场最后进近航段 MOC 的三倍。
A.正确
B.错误
[判断题]中间进近航段的主要作用是用于调整飞机的外形、速度和位置，准备进入最后进近航段。
A.正确
B.错误
[判断题]等待航线除标注出航与入航的方向外，还应标明出航时间和等待高度层。
A.正确
B.错误
[判断题]起始进近航段的主要作用是用于航空器消失高度,并通过一定的机动飞行完成对准中间或最后进近航段。
A.正确
B.错误
[单选题]一个飞行值勤期还可能包括机组成员在某一航段前或航段之间代表公司执行的其他任务，但没有必要休息期的情况（如置位、主备份等发生在某一航段前或航段之间，但没有必要的休息期）。
A.正确
B.错误
[判断题]非精密进近中间进近航段的航迹方向应尽量与最后进近航段一致，但可以存在小于 30°的夹角。
A.正确
B.错误
[单选题]场车右转弯,司机应做到( ),左转弯转大弯,右转弯转小弯,估计好转弯角度
A.减速鸣号靠右行
B.加速鸣号靠右行
C.加速鸣号靠左行
[判断题]飞机以标准转弯率 3°/s、转弯速度 110kt 进近转弯，则转弯半径 R 为 1.58km。
A.正确
B.错误
[单选题]转弯仪能指示飞机转弯方向和转弯角速度，是因为（ ）：
A.采用了单自由度陀螺感受飞机的转弯角速度
B.空中禁区、空中限制区和空中危险区
C.采用了单自由度陀螺感受飞机的转弯加速度
