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[填空题]准移动闭塞法,在信号系统具备连续式通信功能时使用，由ATC系统控制或监督列车运行，司机（）显示行车。
[单选题]信号系统具备连续式控制通信的点式控制级别时，采用（）行车
A.移动闭塞法
B.准移动闭塞法
C.电话闭塞法
D.固定闭塞法
[判断题]当无法辨认出站（进路）信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机凭车站值班员列车无线调度通信设备（其语音记录装置须作用良好）的发车通知起动列车，进行加速。
A.正确
B.错误
[单选题]货物列车列尾主机异状（包括查询不到风压）经处理无法恢复正常功能时，司机凭（ ）按列尾装置故障运行。
A.调度员的指示
B.车站值班员的通知
C.调度命令
[单选题] 点式通信级作为连续式通信级的后备模式,移动授权来自( )的显示
A.出站信号机
B.信号机
C.车载信号
D.轨旁设备
[单选题]BM模式(点式列车控制）：点式通信级作为连续式通信级的后备模式，移动授权来自信号机的显示，并通过可变数据信标由轨旁点式地传送到列车,在该级别下，司机根据（ ）以ATO/ATPM驾驶列车
A.车载信号
B.地面信号
C.行调命令
D.车载信号和地面信号
[多选题]ITC模式(点式列车控制）：点式通信级作为连续式通信级的后备模式，移动授权来自信号机的显示，并通过可变数据信标由轨旁点式地传送到列车,在该级别下，司机根据地面显示和车载信号以（ ）驾驶列车。
A.A、ATO
B.B、ATPM
C.C、NRM
D.D、RM。
[判断题]点式控制模式是指连续式车地通信设备或轨旁ZC故障，以及其他原因导致连续式ATP功能丧失时的系统控制模式。
A.正确
B.错误
