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[单选题]( )856、客流组织模式分为车站级客流控制、级客流联控和线网级客流联控，可结合需要同时采取多种或越级使用客流控制模式。
A.线路
B.单线
C.一级
D.三级
[单选题]( )857、客流组织模式分为车站级客流控制、单线级客流联控和级客流联控，可结合需要同时采取多种或越级使用客流控制模式。
A.一级
B.线路
C.线网
D.限流
[多选题]大客流组织分为哪几个等级（ ）
A.一级大客流
B.二级大客流
C.三级大客流
D.四级大客流
[单选题]以下哪项不属于日常客流组织。（ ）
A.进站组织
B.大客流组织
C.出站组织
D.换乘组织
[单选题]以下哪个选项不属于日常客流组织？（ ）
A.进站组织
B.出站组织
C.客控组织
D.换乘组织
[多选题]《突发事件站务客流组织应急预案》非正常情况车站客流组织正确的是（ ）。
A.Ⅰ级客流组织,即车站组织乘客紧急疏散
B.根据运营秩序受到的影响程度分为五级
C.发生Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ级非正常情况事件时启动预案
D.非正常情况突发事件是影响车站正常客流组织的主要原因
[简答题]客流组织一般可分为正常情况下的客流组织______及______的客流组织。
[单选题]“车站进行客流组织改变乘客正常行走路径时，未通过告示、 广播或人员等做好指引引发的投诉”属于哪一类投诉？（ ）
A.一类有责投诉
B.二类有责投诉
C.三类有责投诉
D.严重有责投诉
[判断题]车站进行客流组织改变乘客正常行走路径时，未通过告示、广播或人员等做好指引引发的投诉，属于三类有责投诉。
A.正确
B.错误
[单选题]( )855、客流组织的目标以安全为前提，确保乘客在运输过程中秩序良好和车站客流组织顺畅。
A.换乘
B.疏散
C.乘客
D.进站
[判断题]OCC 监控全线车站客流发展情况，启动大客流组织流程。
A.正确
B.错误
[单选题]《突发事件站务客流组织应急预案》I级响应时，需采取Ⅰ级客流组织，即车站组织乘客（ ）。
A.站台等车
B.限制进站
C.紧急疏散
D.维持现场秩序
[判断题]发生突发大客流时，OCC 监控全线车站客流发展情况，启动大客流组织流程。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]“乘客到达换乘站后，需出付费区或出站，到另一条线路重新进入付费区进行换乘”是指日常客流组织中的哪种方式？（ ）
A.进站组织
B.出站组织
C.付费区换乘
D.非付费区换乘
[判断题]车站客流组织需合理利用车站空间，缩小乘客等候区域；通过设置伸缩栏杆、安排员工引导等方式控制乘客流向，尽量减少客流交叉、对流，确保客流顺畅。
A.正确
B.错误
[判断题]《突发事件站务客流组织应急预案》中，车站客流达到该站容纳量的三分之二（含）以上或车站局部秩序混乱，经本站采取客流组织措施可以维持运营秩序，属于III级。
A.正确
B.错误
