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[单项选择]KZW系列空重车自动调整装置空重车显示牌丢失时补装，翻起显示（），涂白色油漆。
A. 车位
B. 空车位
C. 半重车位
D. 重车位
[单项选择]临修时，KZW系列空重车自动调整装置空重车显示牌丢失时补装，翻起显示重车位，涂（）油漆。（临修）
A. 黄色
B. 白色
C. 红色
D. 绿色
[单项选择]站修作业场在辅修时，大底架各表面，凡不属该车原结构后加装的零部件一律割除，割除时，不准伤及母材，割除后其残留部分不高于母材表面（）mm。
A. 7
B. 8
C. 9
D. 10
[单项选择]站修作业场在辅修时，安定保压试验制动管充至定压后，置常用制动位，减压140kpa，不得发生紧急制动，并确认制动缸活塞行程符合规定；同时保压，（）内制动管压力下降不大于5kpa。
A. 4min
B. 3min
C. 2min
D. 1min
[单项选择]站修作业场在辅修时，空气制动装置手动空重车转换塞门手把及重车指示牌涂（）油漆，突起部分涂红色油漆；
A. 白色
B. 黑色
C. 黄色
D. 橙色
[单项选择]站修作业场在辅修时，全车漏泄试验：开放全部截断塞门，制动管充至（）后，保压1min，全车制动管压力下降不得大于5kpa。
A. 标准
B. 定压
C. 规定
D. 要求
[单项选择]站修作业场在辅修时，制动管漏泄试验：关闭全部截断塞门，制动管充至定压后，保压1min，制动管压力下降不得大于（）。
A. 5kpa
B. 10kpa
C. 20kpa
D. 40kpa
[单项选择]站修作业场在辅修时，感度试验制动管充至定压后，置常用制动位，减压（）kpa，整车须发生制动作用，并在1min内不得发生自然缓解，然后充风缓解，整车须在45s内缓解完毕。
A. 50
B. 70
C. 40
D. 100
[单项选择]站修作业场在辅修时，持续一定时间的保压试验：制动管充至定压后，置常用制动位，减压（）kpa后保压，在3min内不得发生自然缓解。
A. 100
B. 140
C. 170
D. 200
[单项选择]KZW系列空重车自动调整装置测重行程21空车位试验垫板厚度为（）mm。
A. 3mm
B. 6mm
C. 8mm
D. 9mm
[单项选择]KZW系列空重车自动调整装置测重行程27空车位试验垫板厚度为（）mm。
A. 3mm
B. 6mm
C. 8mm
D. 9mm
[单项选择]制动机处于缓解状态时，测重行程为27的KZW系列空重车自动调整装置抑制盘触头与横跨梁触板的间隙为（）。
A. 2±1mm
B. 3±1mm
C. 5±1mm
D. 6±1mm
[单项选择]制动机处于缓解状态时，测重行程为21的KZW系列空重车自动调整装置抑制盘触头与横跨梁触板的间隙为（）。
A. 2±1mm
B. 3±1mm
C. 5±1mm
D. 6±1mm
[填空题]原提速车装用KZW-4GAB、KZW-4GCD型空重车自动调整装置的，（）调整阀的B位或D位功能。
[判断题]自动制动阀的调整阀由调整系统、高速弹簧、高速阀模板、调整阀座、排气阀、供气阀、调整阀栓塞等主要部件组成。调整阀用于控制均衡风缸的充气或排气，并通过中断阀控制列车管的压力变化，以实现机车的制动或缓解。
[判断题]一个高度阀调整一个空气弹簧，一个压差阀调整两个高度调整阀。
[单项选择]空重车自动调整装置调整阀、传感阀、测重机构等配件无破损、丢失，作用良好，调整阀防丢失功能良好，空车状态时触头与横跨梁触板KZW系列传感阀测重行程27时间隙为（）。
A. 3±1
B. 4±1
C. 5±1
D. 6±1
