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发布时间:2024-05-14 05:27:28

[单选题]在大迎角和低速时抑制缝翼收回的是
A.A-LOCK功能
B.ALPHAFLOOR
C.A和B

更多"[单选题]在大迎角和低速时抑制缝翼收回的是"的相关试题:

[单选题]什么时候会触发大迎角保护
A.迎角大于αVLS
B.迎角大于αPROT
C.迎角等于αMAX
[单选题]关于大迎角保护说法正确的是
A.载荷因素限制优先于大迎角保护
B.大迎角保护提供失速和风切变保护
C.以上说法都不对
[单选题]当备用法则现用时,大速度和大迎角保护将:()
A.降级
B.失去
[单选题]关于正常法则下的大迎角保护,描述错误的是
A.即使带杆到底迎角也不会超出最大迎角
B.带杆到底后松开侧杆,飞机会增速到Vls
C.在迎角保护范围内,从迎角保护角度至最大迎角角度,侧杆直接指令迎角
[单选题]当备用法则现用时,高速和大迎角保护将:
A.降级
B.失效
[单选题]正常盘旋中,发现飞机高度下降,就应带杆增大迎角,增大升力以保持高度
A.错
B.对
[单选题]如果大重量起飞,襟/缝翼收回时,以下哪种保护可能会干预:
A.自动收上系统(ARS)
B.大迎角保护
C.载荷保护
D.超速保护
[单选题]飞机转弯时,为保持高度需要增大迎角,原因是( )
A.保持升力垂直分量不变
B.用以使机头沿转弯方向转动
C.保持升力水平分量不变
[简答题]大迎角飞行时, 失速管理/偏航阻尼计算机如何改变偏航阻尼器指令的方向舵偏转量?
[单选题]飞机转弯时,为保持高度需要增大迎角,原因是_________。[1分]
A.保持升力垂直分量不变
B.用以使机头沿转弯方向转动
C.保持升力水平分量不变
[单选题]在低速时,脚蹬控制前轮转弯。全脚蹬偏转时为()在直线滑行和缓转弯时,飞行员是否可以使用脚蹬来操纵飞机?
A.±7°;可以
B.±6°;可以
C.±5°;不可以
D.±8°;不可以
[单选题]双速电动机的定子绕组在低速时是三角形连接,高速时是() 。
A.三角形连接
B.双三角形连接
C.双星形连接
D.梯形连接
[判断题]双速电动机的定子绕组在低速时是三角形连接,高速时是双星形连接。
A.正确
B.错误
[判断题]如系统低速时的静差率能满足要求,则高速时静差率肯定满足要求。( )
A.正确
B.错误
[判断题]、 柴油机配置的调速器,可以保证柴油机在低速时不熄火,而在高速时不发生飞车。
A.正确
B.错误
[单选题]发动机出现清脆声响,怠速或低速时较为明显;随着转速的升高,声响随之增大,急加速时声响更大,不可能的故障原因是( )。
A.润滑不良
B.活塞销.活塞孔.连杆衬套及锁环故障
C.曲轴轴承故障
[单选题]交流机车异步电机的转差频率控制,在低速时采用()控制方案。
A.恒磁通
B.恒功率
C.恒电流
D.恒电压

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