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[单项选择]利用增大机翼弯度来提高机翼的升力系数，会导致（）
A. 机翼上表面最低压力点前移，减小临界迎角
B. 机翼上表面最低压力点后移，减小临界迎角
C. 机翼上表面最低压力点前移，加大临界迎角
[单项选择]根据机翼升力和阻力计算公式可以得出，通过增大机翼面积来增大升力的同时（）
A. 阻力不变
B. 阻力减小
C. 阻力也随着增大
[单项选择]打开后缘襟翼既能增大机翼切面的弯曲度，又能增加机翼的面积，继而提高飞机的升力系数，这种襟翼被叫做（）
A. 分裂式襟翼
B. 简单式襟翼
C. 后退式襟翼
[单项选择]增大飞机机翼的展弦比，目的是减小飞机的（）
A. 摩擦阻力
B. 压差阻力
C. 诱导阻力
[单项选择]飞机平飞要有足够的升力来平衡飞机的重力，产生该升力所需的速度叫做（）
A. 飞机平飞所需速度
B. 飞机平飞有利速度
C. 飞机平飞最大速度
[单项选择]影响升力的因素（）
A. 飞行器的尺寸或面积、飞行速度、空气密度
B. CL
C. 都是
[多项选择]为了提高安全阀的升力，全启式安全阀可以通过（）。
A. 增加阀瓣的有效面积
B. 增大阀座的面积
C. 在阀杆上装设独立的反冲盘
D. 利用流体的反冲作用
[填空题]在机翼上安装（）可以增加机翼面积，提高机翼的升力系数。
[单项选择]后缘襟翼完全放出后，在其他条件不变时，机翼面积增大30%，阻力系数增到原来的3倍则（）
A. 阻力增大到原来的3.3倍
B. 阻力增大到原来的1.9倍
C. 阻力增大到原来的3.9倍
D. 阻力增大到原来的4.3倍
[单项选择]前缘襟翼增加升力系数依靠（）
A. 在大迎角飞行时打开前缘襟翼防止前缘气流分离
B. 在大迎角飞行时，利用高速气流吹除机翼上表面附面层，使涡流区范围减小
C. 使前缘更尖，减小阻力来增大飞机升阻比
[单项选择]升力主要由机翼的（）产生
A. 上表面前段
B. 上表面后端
C. 下表面
[单项选择]飞机的升力方向垂直于：（）
A. 机身方向
B. 翼弦方向
C. 来流方向
D. 驻点切线方向
[单项选择]在机翼表面形成气动升力需要（）
A. 快机翼上表面的气流速度
B. 低机翼上表面的气流速度
C. 加机翼上表面的气体流量
D. 低机翼上表面的气体流量
[单项选择]机翼升力最恰当的定义是（）
A. 垂直飞机相对气流产生的气动力
B. 垂直作用在翼弦上的气流压差
C. 空气平滑流过弯曲表面产生的总气动力
