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[单项选择]多点牵引道岔，必须检查各牵引点的道岔转换设备均在（）位置。
A. 定位
B. 反位
C. 规定
D. 同一
[判断题]提速道岔主要技术标准规定：道岔转换系统尖轨采用联动转换方式。
[填空题]道岔在正常转动时，摩擦连接器（）；道岔转换终了时，电动机应（）；道岔尖轨因故不能转换到位时，摩擦连接器应（）。
[填空题]道岔转辙设备具有扳动转换、锁闭、表示、解锁的功能。目前，道岔转辙设备按锁闭形式可分为（）和（）两种。
[填空题]道岔转辙设备应具有扳动转换、（）、（）、（）四项功能。
[单项选择]拉出道岔的单操按钮CA，使该道岔不能转换，叫作对道岔实行（）
A. 进路锁闭
B. 区段锁闭
C. 单独锁闭
D. 道岔都锁闭
[简答题]道岔区段有车时，道岔不应转换，进路在锁闭状态时，进路上的道岔都不应再转换，在电路上是如何实现的？
[单项选择]道岔区段有车占用，或道岔区段轨道电路发生故障时，该区段内道岔不能转换，对道岔的此种锁闭称为（）锁闭。
A. 区段
B. 进路
C. 单独
D. 人工
[填空题]道岔（）是转辙器中连接两根尖轨的杆件，活动心轨钝角辙叉中连接两根活动心轨的杆件。
[单项选择]维修道岔因某种原因人为的把道岔锁在一定位置时，该道岔不应该再转换，这种锁闭叫（）
A. 道岔单独锁闭
B. 道岔双锁闭
C. 人工锁闭
[单项选择]道岔区间隙、间隔、尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值调整作业时，通过调整转换设备状态和整修轨件确保尖轨、基本轨密贴，（）在轨头切削范围内应分别与两翼轨密贴。
A. 尖轨
B. 可动心轨
C. 基本轨
D. 翼轨
[填空题]当道岔启动电路已经开始动作后，如果车随即驶入道岔区段，那么道岔转辙机能继续转换到底，不受上述区段锁闭的限制而使道岔（）。
[单项选择]向有分歧道岔的到发线上排列（）时，分歧道岔应自动转换到规定位置并锁闭。
A. 调车进路
B. 引导进路
C. 接车进路
D. 发车进路
[单项选择]道岔因故被阻不能转换到规定位置时，对非调度集中操纵的道岔，应保证经操纵后（）；对调度集中操纵的道岔，应自动切断供电电源，停止转换。
A. 转换到原位
B. 停止
C. 继续转换到规定位置
D. 根据站场确定
[单项选择]（）是通过办理进路，使选岔网路中的DCJ或FCJ吸起，接通道岔启动电路，转换道岔至规定位置
A. 单独操纵
B. 道岔操纵
C. 继电器操纵
D. 进路操纵
[单项选择]生产铁路道岔及其转辙设备、铁路信号控制软件和控制设备、铁路通信设备、铁路牵引供电设备的企业，应当符合下列条件并经国务院铁路行业监督管理部门依法审查批准，不包括（）
A. 有按照国家标准、行业标准检测、检验合格的专业生产设备及相应的专业技术人员；
B. 有相应的生产场地和生产环境；
C. 有完善的产品质量保证体系和安全管理制度；
D. 法律、行政法规规定的其他条件。
[单项选择]道岔因故被阻不能转换到规定位置时，对调度集中操纵的道岔，应自动切断供电电源，（）
A. 到原位
B. 停止转换
C. 继续转换到规定位置
D. 根据站场确定
