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发布时间:2023-11-08 06:41:27

[简答题]有一由原始仓库改建的配送中心,由于长期以来主要以仓储为主,因此配送中心的其他作业效率都不高。尤其是分拣作业,效率非常低,往往出现找不着货、分拣商品出错等情况。请回答下列问题:

(1)分拣优化的基本思路是什么?
(2)通常有哪些做法可以提高分拣效率?


更多"有一由原始仓库改建的配送中心,由于长期以来主要以仓储为主,因此配送中心"的相关试题:

[单项选择]为了满足配送货物数量和品种的需求,通过物流运输系统从生产厂家或仓库向配送中心等地调运货物的过程称为()。
A. 集货
B. 进货
C. 储存
D. 分拣
[单项选择]配送中心也可以看做是流通仓库,同保管型仓库相比,下列哪项不是流通仓库的主要特点()。
A. 保管空间占一半,其他功能占一半空间
B. 货物的状况与信息一致
C. 以保管为主体,平面摆放
D. 多物流功能
[判断题]仓库是主要从事配送业务的物流节点。
[多项选择]一般而言,现代配送中心是在仓库的基础上形成和发展起来的,因而现代配送中心与传统仓库在许多方面有相似之处,如储存与保管等;但就总体而言,两者存在较大的差异,这主要表现在以下哪几方面()
A. 从信息方面来看,配送中心也是物流信息的集聚和发散中心,物流信息更全面更系统,流动性也更强
B. 从作用上看,配送中心的核心在于提高物流,降低物流费用
C. 从规模上看配送中心的规模一般较大,而仓库的规模一般较小而仓库的核心在于货物的储存保管
D. 从管理来看,配送中心的整体性和系统性比仓库更强,管理水平也较高
[单项选择]作为配送中心,其配送中心仓库的平面及空间的划分应该是()。
A. 全部为保管空间
B. 全部为配送作业区
C. 保管空间占一半以上
D. 没必要进行严格的场所管理
[判断题]配送中心也可以看作是保管型仓库。
[名词解释]改建措施
[名词解释]改建工程
[简答题]万达物流公司是一家拥有20000多平米仓库的物流企业。主要从事仓储和区域配送服务。其储存和配送的产品全部为快速消费品。公司市场部的王经理听说许多物流企业开展了一项“仓单质押融资”的业务很受客户欢迎,还能促使公司的业务量增加,所以,王经理也希望公司能开展这项业务,并准备和相关银行洽谈。你认为万达物流公司目前推开展“仓单质押融资”业务吗?为什么?
[单项选择]大型金属材料配送型仓库主要依靠()解决大量进货的问题。
A. 汽车线路
B. 铁路线路
C. 航空线
D. 水运航道
[简答题]A公司为江南一家销售企业,主要为自己的销售点与大客户进行配送。其配送方法比较原始,只要销售点和大客户有需求就立即组织装车送货,结果经常造成送货车辆空载率过高。而同时所有车都派出去了,可能产生无法满足其他用户需求的情况。销售经理张先生一直要求增加送货车辆,可由于资金原因一直没有购车。请回答下列问题:

(1)如果你是该公司经理,你会买车来解决送货效率低的问题吗?为什么?
(2)请结合配送的含义分析该案例,并提出解决办法。


[判断题]自用仓库、公用仓库、营业仓库、出口监管仓库和保税仓库是按仓库功能分类的。
[判断题]越库配送包括任何一种避免在将货物送去零售商之前将其放入仓库的运输方法。
[单项选择]根据不同的配送需要,就有不同的配送方法。如定时配送、准时制配送、定量配送、定时、定路线配送、共同配送,这是按()分类的。
A. 配送组织者
B. 配送方法
C. 配送时间及数量
D. 配送模式
[简答题]亚马逊网上书店的总部位于美国西雅图,原本只在当地设有一座配送仓库。随着公司业务向全美各地的高速拓展,仓储设施匮乏成为公司发展的瓶颈,于是亚马逊公司在全美各主要市场新建了一系列配送仓库。并且每当新建一座仓库,公司都要对全部设施重新做需求供给分析。请问亚马逊网上书店这样做的主要目的可能是什么?
[简答题]大阪物流配送中心建立了自动化立体仓库,采用了自动分拣系统和自动检验系统,从进货检验、入库到分拣、出库、装车全部用各种标准化物流条码经电脑终端扫描。由传送带自动进出,人工操作只占其中很小一部分,较好地适应了高频度、小批量分拣出货的需要,降低了出错率。特别值得一提的是大阪物流配送中心为解决部分药品需要在冷冻状态下保存与分拣而采用的全自动循环冷藏货架。由于人不便进入冷冻库作业,冷冻库采用了全自动循环货架,取、放货时操作人员只需在库门外操作电脑即可调出所要的货架到库门口。存、取货作业完毕后再操作电脑,货架即回复原位。富士物流配送中心具有配送频度较低、操作管理较为简单的业务特点,在物流设备上采用了最先进的大型全自动物流系统,从商品保管立体自动仓库到出货区自动化设备,进、存货区域的自动传送带和自动货架、无线小型分拣台车、电控自动搬运台车,专职分拣装托盘的机器人,全库区自动传送带等最先进的物流设备一应俱全。在富士物流配送中心,由于自动化程度很高,虽然其最大的保管容量达到8640托盘,最大出货处理量可达1800托盘/日,一天可安排10吨的进出货车辆125辆,但整个物流配送中心的全部工作人员才有28名。另一方面,虽然目前在日本有30%以上的物流配送中心使用富士通公司开发的物流信息系统和相应的自动化物流设施来实现物流合理化改革,逐步取代富士通东京物流配送中心。但大部分的物流作业仍然使用人工操作,没有引进自动化仓库、自动化分拣等自动化物流设施。他们认为,日本的信息技术更新换代非常快,电脑车一般一年要升级换代3次,刚安装的自动化装置可能很快就进入被淘汰的行列或者很快就需要投资进行更新以适应信息系统的发展变化。而物流的实际情况也是千变万化,单纯的自动化设置不能针对实际情况进行灵活的反应,反而是以人为本的标准化作业更有效率。所以,富士通东京物流配送中心的最大特点是设定了简单而又合理的库内作业标准化流程,而没有采用全自动化的立体仓库和自动化分拣系统。富士通东京物流配送中心为什么不采取全自动化仓库?

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