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[单项选择]防水混凝土施工过程中，不宜过早拆模，拆模时混凝土表面温度与环境温度的温差( )，以防止混凝土表面裂缝。
A. ≤7～10℃
B. ≤15～20℃
C. ≤20～30℃
D. ≤30～35℃
[单项选择]混凝土外加剂是在混凝土制作过程中加入的一种少量甚至微量材料，它使得混凝土在施工时、硬化过程中或硬化后具有某些新的特性。其中，早强剂的作用是( )。
A. 改善混凝土耐久性
B. 调节混凝土凝结时间、硬化性能
C. 改善混凝土拌和物流变性能
D. 改善混凝土其他性能
[单项选择]建筑装饰装修过程中，凿掉梁的混凝土保护层，未采取有效的补救措施时，对混凝土保护层的正确处理是（）。
A. 采用与原混凝土强度同等级的细石混凝土重新浇筑
B. 采用比原混凝土强度高一个等级的细石混凝土重新浇筑
C. 采用1:1高强度水泥砂浆分层抹面
D. 采用掺加膨胀剂的1:1水泥砂浆灌浆
[单项选择]在运输混凝土过程中，为防止混凝土产生离析，装料高度不应超过( )m并要防止漏浆，城市道路施工中，一般采用连续搅拌车运送。
A. 1.5
B. 1.4
C. 1.6
D. 1.3
[单项选择]碾压混凝土坝的混凝土强度在施工过程中是以（ ）进行控制的。
A. 钻孔取芯
B. 压水试验
C. 监测密度
D. 留置试块
[多项选择]混凝土、钢筋混凝土模板及支架费是指混疑土施工过程中需要的各种钢模板、木模、支架等的 ( )。
A. 支拆费
B. 摊销(或租赁)费
C. 一次使用量的材料费
D. 运输费
E. 制作费
[单项选择]某工程在混凝土施工过程中，由于称重设备发生故障，导致工人向混凝土中掺人超量聚羧酸盐系高效减水剂，导致质量事故。该事故应判定为（）。
A. 社会原因引发的事故
B. 操作责任事故
C. 技术原因引发的事故
D. 管理原因引发的事故
[多项选择]桥梁混凝土工程热期施工，混凝土的运输与浇筑过程中技术要点有( )。
A. 尽量缩短运输时间，宜采用搅拌车运送，中途不得加水
B. 充分做好浇筑准备，保证以最短的时间连续浇筑完毕
C. 浇筑现场尽量遮阳，并采取措施降低模板与钢筋的温度
D. 尽快完成混凝土修整工序，并可采用间接喷水雾的方法预防修整过程中混凝土表面出现裂纹
E. 恰当减少水泥用量，掺加粉煤灰等活性材料和减水剂
[单项选择]某工程在混凝土施工过程中，由于称重设备发生故障，导致工人向混凝土中掺入超量聚羟酸盐系高效减水剂，导致质量事故。该事故应判定为（）。
A. 指导责任事故
B. 社会、经济原因引发的事故
C. 技术原因引发的事故
D. 管理原因引发的事故
[单项选择]混凝土浇筑过程中，如果中间间歇时间超过了混凝土的( )时间，在这种情况下应留置施工缝。
A. 初凝
B. 凝结
C. 硬化
D. 终凝
[单项选择]在拌制混凝土过程中掺入外加剂能改善混凝土的性能，一般掺量不大于水泥质量的( )。
A. 1%
B. 2%
C. 3%
D. 5%
[单项选择]工厂设备基础的混凝土浇筑过程中，由于施工管理不善，导致28d的混凝土湿度达不到设计规定强度的30%，对这起质量事故的正确处理方法是______
A. 返工处理
B. 修补处理
C. 加固处理
D. 不作处理
[多项选择]混凝土运输过程中，当采用预拌(商品)混凝土运输距离较远时，多采用的混凝土地面运输工具是( )。
A. 机动翻斗车
B. 双轮手推车
C. 混凝土搅拌运输车
D. 自卸汽车
E. 大型运货车
[多项选择]根据《水工混凝土施工规范》(DL/T 5144—2001)，混凝土浇筑过程中，下列情况合理的是( )。
A. 混凝土和易性较差时，应根据计算，在仓内加适量的水
B. 若仓内的泌水多时，应及时在模板上开孔赶水
C. 应随时清除粘附在模板、钢筋和预埋件表面的砂浆
D. 应有专人做好模板维护，防止模板位移、变形
E. 混凝土和易性较差时，必须采取加强振捣等措施
[单项选择]钢筋混凝土框架结构施工过程中，混凝土的梁和板应同时浇筑。当梁高超过( )m时，为了施工方便，也可将梁单独浇筑。
A. 0.8
B. 1.0
C. 1.2
D. 1.4
[单项选择]在进行钢筋混凝土框架结构的施工过程中，对混凝土集料的最大粒径的要求，下面正确的是( )。
A. 不超过结构最小截面的1/4，钢筋间最小净距的1/2
B. 不超过结构最小截面的1/4，钢筋间最小净距的3/4
C. 不超过结构最小截面的1/2，钢筋间最小净距的1/2
D. 不超过结构最小截面的1/2，钢筋间最小净距的3/4
[单项选择]钢筋保护层厚度处在迎水面应不小于35mm；当直接处于侵蚀性介质中时，保护层厚度不应小于( )mm。
A. 10
B. 20
C. 50
D. 70
