民用航空器维修执照考试
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[单项选择]飞机在下滑终了时所容许获得的最大速压，称为（）。
A. 强度限制速压
B. 使用限制速压
C. 最大使用速压
D. 刚度限制速压
[单项选择]机动飞行包线的横坐标和纵坐标分别为（）。
A. 当量飞行速度和攻角
B. 攻角和飞机过载
C. 当量飞行速度和飞机过载
D. 过载和速压
[单项选择]影响正失速线的主要因素是（）。
A. 临界攻角
B. 强度限制速压
C. 最大使用过载
D. 使用限制速压
[单项选择]机翼横截面上的全部内力有（）。
A. 剪力和弯矩
B. 正应力和剪应力
C. 剪力、弯矩和扭矩
D. 轴力、弯矩和扭矩
[单项选择]大型运输机的最大使用负过载大约为（）。
A. 0.5-2.5
B. 1.5-2.5
C. 0.5-1.5
D. 2-3
[单项选择]机翼的每个横截面上，都有一个特殊的点，当外力通过这一点时，不会使横截面转动，如果外力不通过这一点，机翼的横截面就会绕该点转动，这个特殊的点称为该横截面的（）。
A. 压力中心
B. 重心
C. 形心
D. 刚心
[单项选择]若要画出一条完整的突风过载飞行包线，所需的基本参数有（）。
A. 发动机推力和飞机重量
B. 飞行高度和飞行速度
C. 临界攻角和过载
D. 过载、速压和升力系数
[单项选择]随着机翼攻角的增大，压力中心（）。
A. 向机翼前缘移动
B. 向机翼后缘移动
C. 不变
D. 先向机翼前缘移动，再向后缘移动
[单项选择]一般来说，机翼结构的重心位于距机翼前缘（）。
A. 40％～45％的弦长处
B. 50％～55％的弦长处
C. 45％～50％的弦长处
D. 50％～60％的弦长处
[单项选择]机翼沿展向单位长度上的空气动力与（）。
A. 该段机翼的弦长成反比
B. 该段机翼的弦长成正比
C. 该段机翼弦长的平方成正比
D. 该段机翼弦长的平方成反比
[单项选择]在机翼根部的横截面上，（）。
A. 剪力和弯矩最大，扭矩最小
B. 剪力为零，弯矩和扭矩最大
C. 剪力、弯矩和扭矩最大
D. 剪力和扭矩最大，弯矩为零
[单项选择]当飞机绕重心有一个低头的角加速度时，位于飞机重心之前的主起落架的过载（）。
A. 小于飞机重心处的过载
B. 大于飞机重心处的过载
C. 与飞机重心处的过载无关
D. 等于飞机重心处的过载
[单项选择]大型运输机的最大使用正过载大约为（）。
A. 1-2
B. 5-6
C. 3-4
D. 7-8
[单项选择]如果飞机在飞行中超过规定的速压值，可能会引起（）。
A. 疲劳断裂
B. 应力腐蚀
C. 副翼反效
D. 激波分离
[单项选择]飞机在水平平面内盘旋时，飞机在升力方向的过载（）。
A. 始终小于1
B. 始终等于1
C. 始终大于1
D. 始终大于2
[单项选择]飞机在飞行中，作用在机翼上的主要外载荷是（）。
A. 机翼结构质量力
B. 空气动力
C. 部件及装载质量力
D. 惯性力
[单项选择]当飞机绕重心的角加速度为零时，位于飞机尾部设备的过载（）。
A. 大于飞机重心处的过载
B. 等于飞机重心处的过载
C. 小于飞机重心处的过载
D. 与飞机重心处的过载无关
[单项选择]机飞行中，如果超过规定的速压值，可能会引起（）。
A. 发动机颤振
B. 失速
C. 疲劳破坏
D. 机翼、尾翼颤振
[单项选择]飞机作等速直线水平飞行时，作用在飞机上的所有外载荷有（）。
A. 重力、升力和离心惯性力
B. 重力、升力、阻力和发动机的推（拉）力
C. 空气动力和惯性力
D. 重力、升力和切向惯性力
[单项选择]下列关于飞机过载和速压的说法，正确的是（）。
A. 速压反应了飞机总体受载的严重程度
B. 过载反应了飞机总体受载的严重程度
C. 过载反应了飞机表面所承受的局部气动载荷的严重程度
D. 飞机在飞行中不能超过最大使用过载，但允许超过最大允许速压

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